החיווט הוא חלק חשוב מאוד PCB עיצוב, שישפיע ישירות על ביצועי ה- PCB. במהלך תכנון PCB, למהנדסי פריסה שונים יש הבנה משלהם לגבי פריסת PCB, אך כל מהנדסי הפריסה מסכימים כיצד לשפר את יעילות החיווט, מה שלא רק חוסך את מחזור הפיתוח של פרויקט הלקוח, אלא גם ממקסם את איכות ועלות מובטחת. להלן מתואר תהליך עיצוב PCB ושלבים לשיפור יעילות החיווט.

1, לקבוע את מספר השכבות PCB

יש לקבוע את מידות הלוח ושכבות החיווט בשלב מוקדם של תהליך העיצוב. אם העיצוב דורש שימוש ברכיבי מערך רשת בכדור בצפיפות גבוהה (BGA), יש לקחת בחשבון את המספר המינימלי של שכבות החיווט הנדרשות לניתוב רכיבים אלה. מספר שכבות החיווט ושיטת השכבות משפיעות ישירות על החיווט והעכבה של החיווט המודפס. גודל הלוח מסייע בקביעת הערימה ורוחב הקו להשגת העיצוב הרצוי.

2. כללי עיצוב ומגבלות

כלי הניתוב האוטומטי עצמו לא יודע מה לעשות. כדי לבצע משימות ניתוב, כלי ניתוב צריכים לפעול במסגרת הכללים והאילוצים הנכונים. Different signal lines have different wiring requirements, and all special requirements of signal lines are classified, and different design classifications are different. לכל מחלקת אותות צריכה להיות עדיפות. ככל שהעדיפות גבוהה יותר, הכלל מחמיר. לכללים הנוגעים לרוחב עקבות, למספר החורים המרבי, מקביליות, אינטראקציה בין קווי האות ומגבלות שכבה יש השפעה רבה על הביצועים של כלי ניתוב. התייחסות קפדנית לדרישות העיצוב היא שלב חשוב בחיווט מוצלח.

3. פריסת רכיב

ייעל את תהליכי ההרכבה ועיצוב כללי הייצור (DFM) כדי להטיל אילוצים על פריסות רכיבים. If the assembly department allows components to move, the circuit can be optimized to automate wiring more easily. כללים ואילוצים שהוגדרו משפיעים על עיצוב הפריסה.

4. מאוורר עיצוב

בשלב תכנון מאוורר החוצה, עבור כלי ניתוב אוטומטיים המחברים סיכות רכיב, לכל סיכה של התקן הרכבה על המשטח צריך להיות חור אחד לפחות, כך שהלוח יוכל לבצע את השכבה הפנימית כאשר נדרשים חיבורים נוספים. קישוריות, בדיקות מקוונות (ICT) ועיבוד מחדש של מעגלים.

על מנת שכלי הניתוב האוטומטי יהיה היעיל ביותר, יש להשתמש בגודל החור הגדול ביותר ובקו המודפס, עם מרווח של 50 מיל. השתמש בסוג VIA שממקסם את מספר נתיבי הניתוב. בעת ביצוע עיצובים של מאוורר, שקול בדיקות מקוונות של המעגל. אביזרי בדיקה יכולים להיות יקרים ומוזמנים בדרך כלל כשהם מוכנים לייצור מלא. מאוחר מדי לשקול הוספת צמתים בכדי להשיג 100% בדיקות.

5, חיווט ידני ועיבוד אותות מפתח

למרות שמאמר זה מתמקד בניתוב אוטומטי, ניתוב ידני הוא תהליך חשוב בעיצוב ה PCB בהווה ובעתיד. ניתוב ידני מסייע לכלי ניתוב אוטומטיים להשלים את עבודת הניתוב. ללא קשר למספר האותות הקריטיים, ניתן לנתב אותות אלה תחילה, ידנית או להשתמש בהם בשילוב עם כלי ניתוב אוטומטיים. פעמים רבות יש לתכנן בקפידה את האותות הקריטיים כדי להשיג את הביצועים הרצויים. לאנשי הנדסה קל יחסית לבדוק את חיווט האות לאחר השלמת החיווט. תהליך זה קל יחסית. לאחר הבדיקה, החוט קבוע ואותות אחרים מנותבים אוטומטית.

6, חיווט אוטומטי

חיווט אותות קריטיים דורש התחשבות בשליטה על כמה פרמטרים חשמליים במהלך החיווט, כגון הפחתת השראות מבוזרת ו- EMC, וחיווט לאותות אחרים דומה. כל ספקי ה- EDA מספקים שיטות לשלוט בפרמטרים אלה. ניתן להבטיח את איכות החיווט האוטומטי במידה מסוימת לאחר הכרת פרמטרי הקלט של כלי החיווט האוטומטי והשפעתם על החיווט.

7, מראה הלוח

עיצובים קודמים התמקדו לרוב באפקטים החזותיים של הלוח, אך כעת הוא שונה. המעגל המעוצב באופן אוטומטי אינו יפה יותר מתכנון ידני, אך הוא עומד בדרישות המאפיינים האלקטרוניים ומבטיח את תקינות העיצוב.

עבור מהנדסי פריסה, אין לשפוט טכניקה לקויה על פי מספר השכבות והמהירות בלבד. רק כאשר מספר הרכיבים שווה למהירות האות ולתנאים אחרים, ככל שהשטח קטן יותר, שכבות פחותות, העלות נמוכה יותר. לוח PCB מתוכנן היטב על מנת להבטיח ביצועים ויופי טובים. זהו המאסטר.