ఉపరితల మౌంట్ టెక్నాలజీని ప్రవేశపెట్టడంతో, ప్యాకేజింగ్ సాంద్రత పిసిబి బోర్డు వేగంగా పెరుగుతుంది. అందువల్ల, తక్కువ సాంద్రత మరియు తక్కువ పరిమాణంలో ఉన్న కొన్ని PCB బోర్డ్‌లకు కూడా, PCB బోర్డ్‌ల యొక్క ఆటోమేటిక్ డిటెక్షన్ ప్రాథమికమైనది. క్లిష్టమైన PCB సర్క్యూట్ బోర్డ్ తనిఖీలో, సూది పడక పరీక్ష పద్ధతి మరియు డబుల్ ప్రోబ్ లేదా ఎగిరే సూది పరీక్ష పద్ధతి రెండు సాధారణ పద్ధతులు.

1. నీడిల్ బెడ్ టెస్ట్ పద్ధతి

ఈ పద్ధతిలో పిసిబిలోని ప్రతి డిటెక్షన్ పాయింట్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిన స్ప్రింగ్-లోడెడ్ ప్రోబ్‌లు ఉంటాయి. ప్రతి టెస్ట్ పాయింట్ వద్ద మంచి పరిచయాన్ని నిర్ధారించడానికి స్ప్రింగ్ ప్రతి ప్రోబ్‌ను 100-200 గ్రా ఒత్తిడికి బలవంతం చేస్తుంది. ఇటువంటి ప్రోబ్స్ కలిసి అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు వాటిని “సూది పడకలు” అని పిలుస్తారు. టెస్ట్ సాఫ్ట్‌వేర్ నియంత్రణలో టెస్ట్ పాయింట్‌లు మరియు టెస్ట్ సిగ్నల్‌లను ప్రోగ్రామ్ చేయవచ్చు. పిన్ బెడ్ టెస్ట్ పద్ధతిని ఉపయోగించి పిసిబి యొక్క రెండు వైపులా పరీక్షించడం సాధ్యమే అయినప్పటికీ, పిసిబిని డిజైన్ చేసేటప్పుడు, అన్ని టెస్ట్ పాయింట్‌లు పిసిబి యొక్క వెల్డింగ్ ఉపరితలంపై ఉండాలి. నీడిల్ బెడ్ టెస్టర్ పరికరాలు ఖరీదైనవి మరియు నిర్వహించడం కష్టం. సూదులు వాటి నిర్దిష్ట అప్లికేషన్ ప్రకారం వివిధ శ్రేణులలో ఎంపిక చేయబడతాయి.

ప్రాథమిక జనరల్-పర్పస్ గ్రిడ్ ప్రాసెసర్ డ్రిల్డ్ బోర్డ్‌ని కలిగి ఉంటుంది, పిన్‌లతో 100, 75, లేదా 50 మిల్లీమీటర్ల మధ్య ఖాళీలు ఉంటాయి. పిన్‌లు ప్రోబ్‌లుగా పనిచేస్తాయి మరియు PCB బోర్డ్‌లోని ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్‌లు లేదా నోడ్‌లను ఉపయోగించి డైరెక్ట్ మెకానికల్ కనెక్షన్‌లను చేస్తాయి. PCB లోని ప్యాడ్ టెస్ట్ గ్రిడ్‌తో సరిపోలితే, నిర్దిష్ట ప్రోబ్‌ల రూపకల్పనను సులభతరం చేయడానికి పాలీ వినైల్ అసిటేట్ ఫిల్మ్, స్పెసిఫికేషన్ ప్రకారం చిల్లులు, గ్రిడ్ మరియు PCB మధ్య ఉంచబడుతుంది. మెష్ యొక్క ముగింపు పాయింట్లను యాక్సెస్ చేయడం ద్వారా కంటిన్యూటీ డిటెక్షన్ సాధించబడుతుంది, వీటిని ప్యాడ్ యొక్క Xy కోఆర్డినేట్‌లుగా నిర్వచించారు. PCB లోని ప్రతి నెట్‌వర్క్ నిరంతరం తనిఖీ చేయబడుతుంది. ఈ విధంగా, ఒక స్వతంత్ర గుర్తింపు పూర్తయింది. ఏదేమైనా, ప్రోబ్ యొక్క సామీప్యత సూది-బెడ్ పద్ధతి యొక్క ప్రభావాన్ని పరిమితం చేస్తుంది.

2. డబుల్ ప్రోబ్ లేదా ఎగిరే సూది పరీక్ష పద్ధతి

ఎగిరే సూది టెస్టర్ ఫిక్చర్ లేదా బ్రాకెట్‌పై అమర్చిన పిన్ నమూనాపై ఆధారపడదు. ఈ వ్యవస్థ ఆధారంగా, XY విమానంలో రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ప్రోబ్‌లు చిన్న, స్వేచ్ఛగా కదిలే అయస్కాంత తలలపై అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు పరీక్ష పాయింట్లు నేరుగా CADI గెర్బర్ డేటా ద్వారా నియంత్రించబడతాయి. రెండు ప్రోబ్‌లు ఒకదానికొకటి 4 మిల్లీమీటర్ల లోపల కదులుతాయి. ప్రోబ్స్ స్వతంత్రంగా కదలగలవు మరియు అవి ఒకదానికొకటి ఎంత దగ్గరగా ఉండాలో నిజమైన పరిమితి లేదు. ముందుకు వెనుకకు కదిలే రెండు చేతులతో ఉన్న టెస్టర్ కెపాసిటెన్స్ కొలతలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. PCB బోర్డ్ కెపాసిటర్ కోసం మరొక మెటల్ ప్లేట్ వలె పనిచేసే ఒక మెటల్ ప్లేట్ మీద ఒక ఇన్సులేటింగ్ లేయర్కు వ్యతిరేకంగా ఒత్తిడి చేయబడుతుంది. పంక్తుల మధ్య షార్ట్ సర్క్యూట్ ఉంటే, కెపాసిటెన్స్ ఒక నిర్దిష్ట పాయింట్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు ఉంటే, కెపాసిటెన్స్ చిన్నదిగా ఉంటుంది.

సాధారణ గ్రిడ్ కోసం, పిన్ భాగాలతో బోర్డులు మరియు ఉపరితల మౌంట్ పరికరాల కోసం ప్రామాణిక గ్రిడ్ 2.5 మిమీ, మరియు పరీక్ష ప్యాడ్ 1.3 మిమీ కంటే ఎక్కువ లేదా సమానంగా ఉండాలి. గ్రిడ్ చిన్నగా ఉంటే, పరీక్ష సూది చిన్నది, పెళుసుగా ఉంటుంది మరియు సులభంగా దెబ్బతింటుంది. అందువల్ల, 2.5 మిమీ కంటే పెద్ద గ్రిడ్‌కు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది. యూనివర్సల్ టెస్టర్ (స్టాండర్డ్ గ్రిడ్ టెస్టర్) మరియు ఫ్లయింగ్ సూది టెస్టర్ కలయిక అధిక సాంద్రత కలిగిన PCB బోర్డుల యొక్క ఖచ్చితమైన మరియు ఆర్థిక పరీక్షను అనుమతిస్తుంది. వాహక రబ్బరు టెస్టర్‌ని ఉపయోగించడం మరొక పద్ధతి, ఇది గ్రిడ్ నుండి వైదొలగే పాయింట్‌లను గుర్తించడానికి ఉపయోగించే ఒక టెక్నిక్. అయితే, హాట్ ఎయిర్ లెవలింగ్‌తో ప్యాడ్‌ల యొక్క విభిన్న ఎత్తులు టెస్ట్ పాయింట్‌ల కనెక్షన్‌కు ఆటంకం కలిగిస్తాయి.

కింది మూడు స్థాయిల గుర్తింపు సాధారణంగా జరుగుతుంది:

1) బేర్ బోర్డు గుర్తింపు;

2) ఆన్‌లైన్ గుర్తింపు;

3) ఫంక్షన్ డిటెక్షన్.

యూనివర్సల్ టైప్ టెస్టర్‌ను ఒక స్టైల్ మరియు టైప్ యొక్క PCB బోర్డ్‌లను పరీక్షించడానికి మరియు ప్రత్యేక అప్లికేషన్‌ల కోసం కూడా ఉపయోగించవచ్చు.