പിസിബി രൂപകൽപ്പനയിലെ ശരിയായ സ്റ്റാക്ക് എങ്ങനെ ഉറപ്പാക്കാം?

ഈ സമയത്ത് സംഭവിച്ച ഏറ്റവും സാധാരണമായ തെറ്റുകളിൽ ഒന്ന് പിസിബി അനുചിതമായ ശ്രേണി ക്രമമാണ് നിർമ്മാണം, ഇത് മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും. പിസിബി അസംബ്ലി പ്രക്രിയയ്ക്ക് വൈദ്യുത പരിശോധനയിലൂടെ പോലും ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ തുടർച്ചയായ കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. രൂപകൽപ്പനയിൽ, വിമാനത്തിന്റെയും സിഗ്നൽ പാളിയുടെയും ക്രമവും അടുത്തുള്ള പാളികൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരവും പ്രധാനമാണ്.

ലെയർ പ്രോസസ്സിംഗിന്റെ ശരിയായ ദൃശ്യ പരിശോധന നടത്താൻ ഉൽ‌പാദന വിവരങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിന്, പിസിബി ഡിസൈനർമാർ ശരിയായ ചെമ്പ് സവിശേഷതകൾ നിർമ്മാണ ഡാറ്റയിലേക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അതായത് ശരിയായ കാസ്കേഡ് ഓർഡർ നേടുന്നതിന്. ഈ ചെമ്പ് സവിശേഷതകൾ അന്തിമ ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സംവിധാനം നൽകുന്നു, ആന്തരിക ചോദ്യോത്തര പരിശോധനകൾ നടത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അവ നിർമ്മാണ ശാല വരെ വൃത്തിയാക്കുന്നു.

ipcb

ലെയർ തിരിച്ചറിയൽ?

ഓരോ ലെയറിലും ചേർത്ത ചെമ്പിന്റെ ആദ്യ പ്രവർത്തനം മറ്റെല്ലാ പാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ലെയർ ഓർഡർ തിരിച്ചറിയുക എന്നതാണ്. ഓരോ ലെയറിനും ചെമ്പിലേക്ക് നേരിട്ട് പതിച്ച ഒരു ലെയർ നമ്പർ ലഭിക്കുന്നു, അത് കാസ്കേഡിൽ അതിന്റെ സ്ഥാനം സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫിനിഷ്ഡ് പ്ലേറ്റിന്റെ പരിധിക്കുള്ളിൽ ലെയർ നമ്പർ ഉൾപ്പെടുത്തണം. സർക്യൂട്ടിന്റെ വൈദ്യുത സവിശേഷതകളിൽ ഇടപെടാതിരിക്കാൻ ബോർഡിന്റെ അരികിൽ ലെയറുകൾ സ്ഥിതിചെയ്യണം. ഇതിന് ഓരോ ലെയറിലും ഒരൊറ്റ സംഖ്യയുടെ രൂപം എടുക്കാം. എന്നാൽ സംഖ്യകൾ അടുക്കിവച്ചേക്കില്ല. എല്ലാ ചെക്ക് ചാർട്ടുകളും അടുക്കിയിരിക്കുമ്പോൾ, മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ അവ വ്യക്തമായി കാണണം.

എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാൻ പാളികൾ സാധാരണയായി ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബോക്സുകളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു. അസംബ്ലിയുടെ പിന്നിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഇൻസ്പെക്ഷൻ ലൈറ്റ് സ്രോതസ്സിലൂടെ പൂർണ്ണമായ പിസിബി വഴി ലെയറുകൾ കാണാൻ സൗകര്യമൊരുക്കുന്നതിനായി ലെയറുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഭാഗത്ത് നിന്ന് വെൽഡിംഗ് മാസ്കും സ്ക്രീൻ ഫംഗ്ഷനും നീക്കം ചെയ്യുക. പവർ പാളി അല്ലെങ്കിൽ ബഹുഭുജം പോലുള്ള ചെമ്പ് പ്രവർത്തനത്തിലെ ഏതെങ്കിലും പാളികളുമായി ലെയറുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല.