ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੀਸੀਬੀ ਨਿਰਮਾਣ ਗਲਤ ਲੜੀਵਾਰ ਕ੍ਰਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪੀਸੀਬੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ ਵੀ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਅਤੇ ਨੇੜਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਲੇਅਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਸਹੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਸਹੀ ਕੈਸਕੇਡ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅੰਤਮ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪਰਤ ਦੀ ਪਛਾਣ?

ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਜ ਬਾਕੀ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪਰਤ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਤਾਂਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੇਅਰ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਸਕੇਡ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਅਰ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰਤਾਂ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਰਕਟ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਇਹ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਰੂਪ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੰਬਰ ਇਕੱਠੇ ਨਾ ਹੋਣ. ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਚੈਕ ਚਾਰਟ ਸਟੈਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਵੇਖਣ ਵੇਲੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਲਈ ਪਰਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਪੀਸੀਬੀ ਰਾਹੀਂ ਵੇਖਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਲੇਅਰਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਲੇਅਰ ਜਾਂ ਬਹੁਭੁਜ.

ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ

ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਉੱਕਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ

ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ

ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਪੀਸੀਬੀ ਸਟੈਕ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਰੇਲਜ਼?

ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ

ਸਟੈਕਡ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦਾ ਕੋਨਾ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ

ਪੀਸੀਬੀ ਸਟੈਕ ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ‘ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਲੜੀਵਾਰ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਬੀ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਂਬਾ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੁਕੰਮਲ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ‘ਤੇ ਸਟੈਕਡ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ laੁਕਵੀਂ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਤੇ ਪੋਸਟ-ਐਚਡ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਟਰੇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 50 ਮਿਲੀਲਿਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ 5 ਮਿਲੀਲਿਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੀਸੀਬੀ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱੇ ਜਾਣ ‘ਤੇ ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਹੋਵੇ. ਟੈਸਟ ਟਰੇਸ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਮਾਈਕਰੋਸਕੋਪ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਰੁਕਾਵਟ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ

ਸਟਰਾਈਪ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਟਰੇਸ ਫਿਲਮ ਲੇਅਰ ਤੇ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਹਨ

ਨੋਟ: ਸਟੈਕਡ ਸਟ੍ਰਿਪਸ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਰੇਲਜ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ ਜਾਂ ਪੌਲੀਗਨ ਕੋਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ.