ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ, ਕੁਝ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨੁਕਸ ਅਕਸਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਡੰਪਿੰਗ ਕਾਪਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਖਰਾਬ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਡਿੱਗਣਾ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਕ:

1. ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕਾਪਰ ਫੋਇਲ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਐਸ਼ਿੰਗ ਫੋਇਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਕਾਪਰ ਪਲੇਟਿੰਗ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਾਲ ਫੁਆਇਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਤਾਂਬਾ 70um ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦਾ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਤਾਂਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫੁਆਇਲ, ਲਾਲ ਫੁਆਇਲ ਅਤੇ 18um ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸੁਆਹ ਫੋਇਲ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੈਚ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਪੀਸੀਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਸਬਸਟਰੇਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਰੋੜੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਚ/ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਣਗੇ। ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ‘ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਛਿੱਲ ਦਿਓ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਸਤਹ ‘ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਸਤਹ ਦਾ ਰੰਗ ਆਮ ਹੈ, ਕੋਈ ਸਾਈਡ ਇਰੋਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਿੱਲਿੰਗ ਦੀ ਤਾਕਤ. ਪਿੱਤਲ ਫੁਆਇਲ ਆਮ ਹੈ.

3. ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਓਵਰ-ਐਚਡ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 2. ਲੈਮੀਨੇਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ: ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੈਮੀਨੇਟ ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੋਇਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੋਇਲ ਅਤੇ laminate ਵਿੱਚ ਘਟਾਓਣਾ. ਬਾਈਡਿੰਗ ਫੋਰਸ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੈਮੀਨੇਟ ਨੂੰ ਸਟੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਪੀਪੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੋਇਲ ਦੀ ਮੈਟ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੋਇਲ ਅਤੇ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬੰਧਨ ਬਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਥਿਤੀ (ਸਿਰਫ਼ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ) ਸ਼ਬਦ) ਜਾਂ ਸਪੋਰਡਿਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬੰਦ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਛਿੱਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। 3. ਲੈਮੀਨੇਟ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ: 1. ਸਾਧਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕਾਪਰ ਫੋਇਲ ਉਹ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ ਜੋ ਉੱਨ ‘ਤੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ-ਪਲੇਟੇਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ ਉੱਨ ਦੀ ਫੋਇਲ ਦਾ ਸਿਖਰ ਮੁੱਲ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ/ਕਾਪਰ ਪਲੇਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਲੇਟਿੰਗ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸ਼ਾਖਾ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਪੀਲ ਤਾਕਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਫੋਇਲ ਨੂੰ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗੀ। ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਸਤਹ (ਅਰਥਾਤ, ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸਤਹ) ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਖਰਾਬ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਅਸਵੀਕਾਰਨ ਕਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਾਸੇ ਦੀ ਖੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਪੂਰੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਪੀਲ ਤਾਕਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਹੁਤ ਗਰੀਬ. 2. ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਅਤੇ ਰਾਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਲੈਮੀਨੇਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ HTg ਸ਼ੀਟਾਂ, ਹੁਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇਲਾਜ ਏਜੰਟ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ PN ਰਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਲ ਅਣੂ ਚੇਨ ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਲੈਮੀਨੇਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੋਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ-ਕਲੇਡ ਮੈਟਲ ਫੋਇਲ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪੀਲਿੰਗ ਤਾਕਤ, ਅਤੇ ਪਾਉਣ ਵੇਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬ ਸ਼ੈੱਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।