In PCB դասավորության ձևավորում, կա դասավորության մակարդակի բարելավման մեթոդների ամբողջական փաթեթ: Այստեղ մենք ձեզ տրամադրում ենք արդյունավետ տեխնիկա՝ բարելավելու PCB դիզայնի դասավորության արագությունը և նախագծման արդյունավետությունը, ինչը ոչ միայն խնայում է ծրագրի մշակման ցիկլը հաճախորդների համար, այլև առավելագույնի է հասցնում սահմանաչափը երաշխավորում է նախագծված արտադրանքի որակը:

1. որոշել PCB-ի շերտերի քանակը

Շղթայի չափը և լարերի շերտերի քանակը պետք է որոշվեն նախագծման սկզբում: Եթե ​​դիզայնը պահանջում է բարձր խտության գնդիկավոր ցանցային զանգվածի (BGA) բաղադրիչների օգտագործում, ապա պետք է հաշվի առնել այս սարքերի միացման համար պահանջվող լարերի շերտերի նվազագույն քանակը: Հաղորդալարերի շերտերի քանակը և հավաքման մեթոդը ուղղակիորեն կազդեն տպագիր գծերի լարերի և դիմադրության վրա: Տախտակի չափը օգնում է որոշել stacking մեթոդը և տպագիր գծի լայնությունը՝ հասնելու ցանկալի դիզայնի էֆեկտին:

Երկար տարիներ մարդիկ միշտ հավատացել են, որ որքան ցածր է տպատախտակի շերտերի քանակը, այնքան ցածր է արժեքը, բայց կան բազմաթիվ այլ գործոններ, որոնք ազդում են տպատախտակի արտադրության արժեքի վրա: Վերջին տարիներին բազմաշերտ տախտակների ծախսերի տարբերությունը զգալիորեն կրճատվել է: Դիզայնի սկզբում ավելի լավ է օգտագործել ավելի շատ շղթաներ և հավասարաչափ բաշխել պղինձը, որպեսզի չհայտնաբերենք, որ փոքր թվով ազդանշանները չեն համապատասխանում դիզայնի վերջում սահմանված կանոններին և տարածության պահանջներին, և այդպիսով. ստիպված են նոր շերտեր ավելացնել։ Նախագծումից առաջ մանրակրկիտ պլանավորումը կնվազեցնի էլեկտրագծերի բազմաթիվ խնդիրներ:

2. նախագծման կանոններ և սահմանափակումներ

Ավտոմատ երթուղային գործիքն ինքնին չգիտի, թե ինչ անել: Հաղորդալարերի միացման առաջադրանքն ավարտելու համար էլեկտրահաղորդման գործիքը պետք է աշխատի ճիշտ կանոնների և սահմանափակումների ներքո: Տարբեր ազդանշանային գծեր ունեն էլեկտրագծերի տարբեր պահանջներ: Հատուկ պահանջներով բոլոր ազդանշանային գծերը պետք է դասակարգվեն, և նախագծման տարբեր դասակարգումները տարբեր են: Յուրաքանչյուր ազդանշանի դաս պետք է ունենա առաջնահերթություն, որքան բարձր է առաջնահերթությունը, այնքան ավելի խիստ են կանոնները: Կանոնները ներառում են տպագիր գծերի լայնությունը, մուտքերի առավելագույն քանակը, զուգահեռության աստիճանը, ազդանշանային գծերի միջև փոխադարձ ազդեցությունը և շերտերի սահմանափակումը: Այս կանոնները մեծ ազդեցություն ունեն էլեկտրահաղորդման գործիքի աշխատանքի վրա: Դիզայնի պահանջների մանրակրկիտ դիտարկումը կարևոր քայլ է հաջող էլեկտրահաղորդման համար:

3. բաղադրիչների դասավորությունը

Հավաքման գործընթացն օպտիմալացնելու համար արտադրական նախագծման (DFM) կանոնները կսահմանափակեն բաղադրիչի դասավորությունը: Եթե ​​հավաքման բաժինը թույլ է տալիս բաղադրիչները շարժվել, ապա միացումը կարող է համապատասխան կերպով օպտիմիզացվել, ինչը ավելի հարմար է ավտոմատ լարերի համար: Սահմանված կանոններն ու սահմանափակումները կազդեն դասավորության դիզայնի վրա:

Երթուղային ուղին (երթուղային ալիքը) և տարածքը պետք է հաշվի առնել դասավորության ժամանակ: Այս ուղիներն ու տարածքները ակնհայտ են դիզայների համար, բայց ավտոմատ երթուղային գործիքը միաժամանակ հաշվի կառնի միայն մեկ ազդանշան: Սահմանելով երթուղային սահմանափակումներ և սահմանելով ազդանշանային գծի շերտը, երթուղային գործիքը կարող է ստեղծվել այնպես, ինչպես դիզայները պատկերացրել է. Ավարտեք լարերը այդպես:

4. Fan-out դիզայն

Օդափոխիչի նախագծման փուլում, ավտոմատ երթուղային գործիքները միացնելու բաղադրիչի կապանքները միացնելու համար, մակերևութային ամրացման սարքի յուրաքանչյուր պինդ պետք է ունենա առնվազն մեկը միջանցք, որպեսզի երբ ավելի շատ միացումներ են անհրաժեշտ, տպատախտակը կարող է ներքին շերտավորվել Միացում, առցանց: թեստավորում (ՏՀՏ) և շղթայի վերամշակում։

Ավտոմատ երթուղային գործիքի արդյունավետությունը առավելագույնի հասցնելու համար պետք է առավելագույնս օգտագործվի չափի և տպագիր գիծը, իսկ ինտերվալը իդեալականորեն սահմանվում է 50 միլոն: Օգտագործեք via տիպը, որն առավելագույնի է հասցնում երթուղային ուղիների քանակը: Օդափոխիչի նախագծում իրականացնելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել շղթայի առցանց թեստավորման խնդիրը: Փորձարկման հարմարանքները կարող են թանկ լինել, և դրանք սովորաբար պատվիրվում են, երբ պատրաստվում են ամբողջությամբ արտադրվել: Եթե ​​միայն դրանից հետո մտածեք հանգույցներ ավելացնելու համար, որպեսզի հասնեք 100% փորձարկման, ապա շատ ուշ կլինի:

Մանրակրկիտ քննարկումից և կանխատեսումից հետո շղթայի առցանց թեստի նախագծումը կարող է իրականացվել նախագծման վաղ փուլում և իրականացվել արտադրական գործընթացի հետագա փուլում: Օդափոխիչի տեսակը որոշվում է ըստ էլեկտրահաղորդման ուղու և սխեմայի առցանց փորձարկման: Էլեկտրամատակարարումը և հիմնավորումը նույնպես կազդեն լարերի և օդափոխիչի դիզայնի վրա: . Ֆիլտրի կոնդենսատորի միացման գծի կողմից առաջացած ինդուկտիվ ռեակտիվությունը նվազեցնելու համար միջանցքները պետք է հնարավորինս մոտ լինեն մակերևութային մոնտաժային սարքի քորոցներին, և անհրաժեշտության դեպքում կարող են օգտագործվել ձեռքով լարեր: Սա կարող է ազդել ի սկզբանե նախատեսված էլեկտրահաղորդման ուղու վրա և կարող է նույնիսկ պատճառ դառնալ, որ դուք նորից մտածեք, թե որ տեսակի ալիքն օգտագործել, այնպես որ պետք է հաշվի առնել via-ի և pin-ի ինդուկտիվության միջև կապը և սահմանել via-ի բնութագրերի առաջնահերթությունը: