1. Причината за проблема с работата на PCB сплитер: няма достатъчно мощност за акумулатора и връзката между акумулатора и стартовия двигател е прекъсната. Феноменът на окисляване на батерията или свързващата скоба; Електромагнитният превключвател и двата големи клемни контакта не са добри или водещата плоча е сериозно отстранена; Четката е износена, счупена или заседнала в рамката на четката; Маслени петна или тежки изтривания на токоизправители между четкови токоизправители.

Как да поддържаме PCB сплитер

2. част от късо съединение на намотката или прекъсване на веригата: има три причини за тази ситуация, едната е феноменът на заваряване на намотката на котвата или колектора, втората е износването на лагера или медната втулка, водещо до камерата за почистване на ротора, три е в инсталирането на позицията на четирите четки е неправилно или хлабината на новата втулка на вала е твърде голяма. Завъртане на времето и пространството при стартиране на сплитера на печатна платка: вилката не е инсталирана правилно. Устройството за плъзгане на колоната на вилката прави невъзможно завъртането на моторната предавка с вилката в движещата се втулка.

3.PCB сплитер стартира двигателя и се върти. Пролуката между сърцевината на електромагнитния превключвател и тласкащия прът на контактната плоча е твърде голяма, за да предизвика плъзгане на еднопосочния съединител и да не задвижва зъбния пръстен на маховика да се върти. След като стартерната предавка е сериозно износена, тя няма да пасне добре със зъбния пръстен на маховика. Електромагнитен превключвател често засмукване често се отваря, се отнася до след натискане на стартовия превключвател, желязната сърцевина на току-що засмукания електромагнитен превключвател ще се изключи незабавно, изключен ще бъде засмукан отново и след това незабавно изключен, не до ефекта на стартиране на инициатора 1. Честа причина за това явление е постоянното прекъсване на бобината.