1. මෙහෙයුම් ගැටලුවට හේතුව PCB splitter: බැටරිය සඳහා ප්‍රමාණවත් බලයක් නොමැති අතර, බැටරිය සහ ආරම්භක මෝටරය අතර සම්බන්ධතාවය විසන්ධි වේ. බැටරි හෝ සම්බන්ධතා ක්ලිප් ඔක්සිකරණය කිරීමේ සංසිද්ධිය; විද්‍යුත් චුම්භක ස්විචය සහ විශාල පර්යන්ත සම්බන්ධතා දෙක හොඳ නැත හෝ මාර්ගෝපදේශ තහඩුව බරපතල ලෙස අබලන් වී ඇත; බුරුසුව ඇඳීම, කැඩී යාම හෝ බුරුසු රාමුව තුළ සිරවී ඇත; බුරුසු සෘජුකාරක අතර තෙල් පැල්ලම් හෝ සෘජුකාරකවල දැඩි ඉවත් කිරීම්.

PCB splitter නඩත්තු කරන්නේ කෙසේද?

2. වංගු සහිත කෙටි පරිපථයේ හෝ පරිපථ බිඳීමේ කොටස: මෙම තත්වයට හේතු තුනක් ඇත, එකක් ආමේචර වංගු හෝ සංක්‍රමණික කැබැල්ල වෑල්ඩින් සංසිද්ධිය, දෙවැන්න රොටර් ස්වීප් කුටියට යන බෙයාරිං හෝ තඹ අත් ඇඳීමයි, තුනක් ඇත. බුරුසු හතරේ පිහිටීම ස්ථාපනය කිරීම වැරදියි හෝ නව පතුවළ අත් නිෂ්කාශනය ඉතා විශාලය. PCB පුවරු බෙදුම්කරු ආරම්භයේ කාලය සහ අවකාශය භ්‍රමණය වීම: දෙබලක නිවැරදිව ස්ථාපනය කර නොමැත. දෙබලක ස්ලයිඩින් තීරු උපාංගය චලනය වන පඳුරෙහි දෙබලක සමඟ මෝටර් ගියර් භ්‍රමණය වීමට නොහැකි වේ.

3.PCB splitter මෝටරය ආරම්භ කර කරකවයි. විද්‍යුත් චුම්භක ස්විච් හරය සහ ස්පර්ශක තහඩුවේ තෙරපුම් සැරයටිය අතර පරතරය එක් පැත්තක ක්ලච් එක ලිස්සා යාමට සහ ෆ්ලයිවීල් ගියර් මුදුව භ්‍රමණය වීමට ධාවනය නොකිරීමට විශාල වැඩිය. ආරම්භක ආම්පන්නය බරපතල ලෙස පැළඳීමෙන් පසු, එය ෆ්ලයිවීල් ගියර් වළල්ල සමඟ හොඳින් නොගැලපේ. විද්‍යුත් චුම්භක ස්විචය බොහෝ විට විවෘත වේ, එනම් ආරම්භක ස්විචය එබීමෙන් පසු, යන්තම් උරාගත් විද්‍යුත් චුම්භක ස්විචයේ යකඩ හරය වහාම ක්‍රියා විරහිත වේ, නැවත උරා බොනු ඇත, පසුව වහාම ක්‍රියා විරහිත වේ, ආරම්භකය ආරම්භ කිරීමේ බලපෑම දක්වා නොවේ. 1. මෙම සංසිද්ධිය සඳහා පොදු හේතුවක් වන්නේ අඛණ්ඩ දඟර විසන්ධි වීමයි.