1. A causa do problema de funcionamento de PCB divisor: non hai enerxía suficiente para a batería e a conexión entre a batería e o motor de arranque está desconectada. O fenómeno de oxidación da batería ou clip de conexión; O interruptor electromagnético e os dous grandes contactos de terminal non son bos ou a placa guía está seriamente eliminada; O pincel está desgastado, roto ou pegado no marco do cepillo; Manchas de aceite ou ablacións severas de rectificadores entre rectificadores de cepillo.

Como manter o divisor de PCB

2. parte do curtocircuíto do enrolamento ou ruptura do circuíto: hai tres razóns para esta situación, unha é o fenómeno de soldadura do enrolamento da armadura ou da peza do conmutador, o segundo é o desgaste do rodamento ou da manga de cobre que conduce á cámara de varrido do rotor, tres están en a instalación da posición dos catro cepillos é incorrecta ou o espazo libre da manga do eixe novo é demasiado grande. Rotación de tempo e espazo do inicio do divisor da placa PCB: o garfo non está instalado correctamente. O dispositivo de columna deslizante do garfo fai imposible que o engrenaxe do motor xire co garfo no casco móbil.

3. O divisor de PCB pon en marcha o motor e xira. A brecha entre o núcleo do interruptor electromagnético e a varilla de empuxe da placa de contacto é demasiado grande para facer que o embrague unidireccional deslice e non impulse o anel de engrenaxe do volante de inercia para xirar. Unha vez que a engrenaxe de arranque está seriamente desgastada, non encaixará ben co anel de engrenaxe do volante. O interruptor electromagnético adoita abrirse a succión a miúdo, refírese a que despois de premer o interruptor de inicio, o núcleo de ferro do interruptor electromagnético que se acaba de aspirar apagarase inmediatamente, apagarase de novo e despois apagarase inmediatamente, non ata o efecto de iniciar o iniciador. 1. Unha causa común deste fenómeno é a desconexión persistente da bobina.