1. Cauza problemei de funcționare a PCB splitter: nu există suficientă putere pentru baterie, iar conexiunea dintre baterie și motorul de pornire este deconectată. Fenomenul de oxidare a bateriei sau a clemei de conectare; Comutatorul electromagnetic și contactul cu două terminale mari nu sunt bune sau placa de ghidare este ablată serios; Peria este uzată, ruptă sau blocată în cadrul periei; Pete de ulei sau ablații severe ale redresoarelor între redresoarele cu perii.

Cum se întreține divizorul PCB

2. o parte a scurtcircuitului sau întreruperea circuitului înfășurării: există trei motive pentru această situație, unul este fenomenul de sudare a înfășurării armăturii sau a pieselor de comutator, al doilea este uzura rulmentului sau a manșonului de cupru care duce la camera de măturare a rotorului, trei este în instalarea poziției celor patru perii este greșită sau spațiul nou al manșonului arborelui este prea mare. Rotirea în timp și în spațiu a pornirii splitterului plăcii PCB: furca nu este instalată corect. Dispozitivul coloană de culisare a furcii face imposibilă rotirea angrenajului motor cu furca în bucșa mobilă.

3. Splitter PCB pornește motorul și se rotește. Distanța dintre miezul comutatorului electromagnetic și tija de împingere a plăcii de contact este prea mare pentru a face alunecarea ambreiajului unidirecțional și pentru a nu conduce inelul dințat al volantului să se rotească. Odată ce angrenajul de pornire este uzat serios, acesta nu se va potrivi bine cu inelul dințat al volantului. Comutatorul electromagnetic adesea aspirația se deschide adesea, se referă la după apăsarea comutatorului de pornire, miezul de fier al comutatorului electromagnetic tocmai aspirat se va opri imediat, oprit va fi aspirat din nou și apoi imediat oprit, nu până la efectul pornirii inițiatorului 1. O cauză comună a acestui fenomen este deconectarea persistentă a bobinei.