1. La cause du problème de fonctionnement de PCB splitter : il n’y a pas suffisamment de puissance pour la batterie, et la connexion entre la batterie et le démarreur est déconnectée. Le phénomène d’oxydation de la batterie ou du clip de connexion ; L’interrupteur électromagnétique et les deux gros contacts des bornes ne sont pas bons ou la plaque de guidage est sérieusement ablée ; La brosse est usée, cassée ou coincée dans le cadre de la brosse ; Taches d’huile ou ablations sévères des redresseurs entre les redresseurs à brosse.

Comment entretenir le séparateur PCB

2. partie du court-circuit ou de la rupture de circuit d’enroulement: il y a trois raisons à cette situation, l’une est le phénomène de soudage d’enroulement d’induit ou de pièce de collecteur, la seconde est l’usure du roulement ou du manchon en cuivre menant à la chambre de balayage du rotor, trois est en l’installation de la position des quatre balais est erronée ou le jeu du nouveau manchon d’arbre est trop grand. Rotation temporelle et spatiale du démarrage du répartiteur de carte PCB : la fourche n’est pas installée correctement. Le dispositif à colonne coulissante de la fourche rend impossible la rotation du motoréducteur avec la fourche dans la douille mobile.

3. Le répartiteur PCB démarre le moteur et tourne. L’écart entre le noyau de l’interrupteur électromagnétique et la tige de poussée de la plaque de contact est trop grand pour faire glisser l’embrayage unidirectionnel et ne pas entraîner la rotation de la couronne dentée du volant. Une fois que le pignon de démarreur est sérieusement usé, il ne s’adaptera pas bien à la couronne du volant moteur. Interrupteur électromagnétique souvent aspirant souvent ouvert, se réfère à après avoir appuyé sur l’interrupteur de démarrage, le noyau de fer de l’interrupteur électromagnétique qui vient d’être aspiré s’éteindra immédiatement, éteint sera aspiré à nouveau, puis immédiatement éteint, pas jusqu’à l’effet de démarrer l’initiateur 1. Une cause fréquente de ce phénomène est la déconnexion persistante de la bobine.