1. စစ်ဆင်ရေးပြဿနာများ၏အကြောင်းရင်း PCB splitter- ဘက်ထရီအတွက် လုံလောက်သော ပါဝါမရှိပါ၊ ဘက်ထရီနှင့် စတင်သည့် မော်တာကြား ချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်သွားပါသည်။ ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှုကလစ်၏ ဓာတ်တိုးမှုဖြစ်စဉ်၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ခလုတ်နှင့် ကြီးမားသော terminal အဆက်အသွယ်နှစ်ခုသည် မကောင်း သို့မဟုတ် လမ်းညွန်ပန်းကန်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ချေဖျက်ထားသည်။ စုတ်တံသည် စုတ်ပြဲနေသော၊ ကျိုးသွားသည် သို့မဟုတ် စုတ်တံဘောင်တွင် ကပ်နေပါသည်။ စုတ်တံ rectifier များကြားတွင် ဆီအစွန်းအထင်းများ သို့မဟုတ် rectifier များ၏ ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲသွားခြင်း။

PCB splitter ကိုဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။

2. winding short circuit သို့မဟုတ် circuit break ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း- ဤအခြေအနေအတွက် အကြောင်းပြချက်သုံးမျိုးရှိသည်၊ တစ်ခုမှာ armature winding သို့မဟုတ် commutator piece welding ဖြစ်စဉ်ဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယမှာ bearing သို့မဟုတ် copper sleeve wear သည် rotor sweep chamber သို့ ဦးတည်သွားသည်၊ သုံးခုသည် in စုတ်တံလေးခု၏ အနေအထား တပ်ဆင်မှု မှားယွင်းနေသည် သို့မဟုတ် ရှပ်လက်စွပ်အသစ်သည် ကြီးမားလွန်းသည်။ PCB ဘုတ်အဖွဲ့ခွဲထုတ်ခြင်း စတင်ခြင်း၏ အချိန်နှင့် နေရာ လှည့်ခြင်း- ခက်ရင်းကို မှန်ကန်စွာ ထည့်သွင်းမထားပါ။ လမ်းဆုံလမ်းခွ၏ လျှောကော်လံကိရိယာသည် ရွေ့လျားနေသော ဘုရှ်ရှိ ခက်ရင်းနှင့် မော်တာဂီယာကို လှည့်ရန် မဖြစ်နိုင်စေသည်။

3.PCB splitter သည် မော်တာကို စတင်ပြီး လှည့်သည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်ခလုတ် core နှင့် contact plate ၏ push rod အကြား ကွာဟချက်သည် ကြီးမားလွန်းသောကြောင့် one-way clutch ချော်သွားပြီး flywheel ဂီယာကွင်းကို လှည့်မမောင်းနှင်နိုင်ပါ။ starter gear ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဝတ်ဆင်ပြီးသည်နှင့်၊ ၎င်းသည် flywheel gear ring နှင့် ကောင်းစွာ အံမဝင်ပါ။ လျှပ်စစ်သံလိုက်ခလုတ်သည် မကြာခဏ စုပ်လေ့ရှိသည်၊ စဖွင့်ခလုတ်ကို နှိပ်ပြီးနောက် ရည်ညွှန်းသည်၊ စုပ်လိုက်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်ခလုတ်၏ သံအူတိုင်သည် ချက်ချင်းပိတ်သွားသည်၊ ပိတ်သည် နောက်တစ်ကြိမ် ပြန်စုပ်သွားသည်၊ ထို့နောက် ချက်ခြင်းပိတ်သည်၊ အစပြုခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုအထိ မဟုတ်ဘဲ၊ ၁။ ဤဖြစ်စဉ်၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းအရင်းမှာ မြဲမြံသော ကွိုင်ချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်ခြင်း ဖြစ်သည်။