1. A causa do problema de operação de PCB divisor: não há energia suficiente para a bateria e a conexão entre a bateria e o motor de partida é desconectada. O fenômeno da oxidação da bateria ou do clipe de conexão; O interruptor eletromagnético e os dois grandes contatos do terminal não estão bem ou a placa guia está seriamente ablacionada; A escova está gasta, quebrada ou presa na estrutura da escova; Manchas de óleo ou ablações severas dos retificadores entre os retificadores de escova.

Como manter o divisor de PCB

2. parte do enrolamento curto-circuito ou quebra de circuito: há três razões para esta situação, uma é o enrolamento da armadura ou fenômeno de soldagem da peça do comutador, a segunda é o desgaste do rolamento ou da luva de cobre que leva à câmara de varredura do rotor, três estão em a instalação da posição das quatro escovas está errada ou a nova folga da luva do eixo é muito grande. Rotação de tempo e espaço da inicialização do divisor de placa PCB: o garfo não está instalado corretamente. O dispositivo de coluna deslizante do garfo torna impossível que a engrenagem do motor gire com o garfo na bucha em movimento.

3. O divisor PCB dá partida no motor e gira. A lacuna entre o núcleo da chave eletromagnética e a haste da placa de contato é muito grande para fazer com que a embreagem unidirecional deslize e não faça com que o anel de engrenagem do volante gire. Uma vez que a engrenagem de arranque esteja seriamente gasta, ela não se ajustará bem ao anel de engrenagem do volante. Interruptor eletromagnético freqüentemente sucção freqüentemente aberto, refere-se após pressionar o interruptor de partida, o núcleo de ferro do interruptor eletromagnético recém sugado irá imediatamente desligar, desligado será sugado novamente e, em seguida, imediatamente desligado, não até o efeito de iniciar o iniciador 1 Uma causa comum desse fenômeno é a desconexão persistente da bobina.