1. ოპერაციის პრობლემის მიზეზი PCB სპლიტერი: არ არის საკმარისი ენერგია ბატარეისთვის და კავშირი ბატარეასა და სასტარტო ძრავას შორის გათიშულია. ბატარეის ან დამაკავშირებელი კლიპის დაჟანგვის ფენომენი; ელექტრომაგნიტური გადამრთველი და ორი დიდი ტერმინალის კონტაქტი არ არის კარგი, ან სახელმძღვანელო ფირფიტა სერიოზულად არის მოწყვეტილი; ფუნჯი არის გაცვეთილი, გატეხილი ან ჩარჩენილი ფუნჯის ჩარჩოში; ზეთის ლაქები ან გამომსწორებლების მძიმე აბლაცია ფუნჯის გამსწორებლებს შორის.

როგორ შევინარჩუნოთ PCB გამყოფი

2. ლიკვიდაციის მოკლე ჩართვის ნაწილი ან ჩართვის შეფერხება: ამ სიტუაციის სამი მიზეზი არსებობს, ერთი არის არმატურის გრაგნილი ან კომუტატორის ნაწილის შედუღების ფენომენი, მეორე არის ტარების ან სპილენძის ყდის ცვეთა, რომელიც მიდის როტორის საწმენდ კამერაში, სამი არის შიგნით. ოთხი ჯაგრისის პოზიციის დაყენება არასწორია ან ახალი ლილვის ყდის კლირენსი ძალიან დიდია. PCB დაფის გამყოფის გაშვების დროისა და სივრცის როტაცია: ჩანგალი სწორად არ არის დაინსტალირებული. ჩანგლის მოცურების სვეტის მოწყობილობა შეუძლებელს ხდის ძრავის მექანიზმის ბრუნვას ჩანგლით მოძრავ ბუჩქში.

3.PCB გამყოფი იწყებს ძრავას და ბრუნავს. ელექტრომაგნიტური გადამრთველის ბირთვსა და საკონტაქტო ფირფიტის ბიძგს შორის უფსკრული ძალიან დიდია იმისათვის, რომ ცალმხრივი გადაბმული გადაიჩეხოს და არ ამოძრავებდეს მფრინავის მექანიზმის რგოლს. მას შემდეგ, რაც დამწყებ მექანიზმი სერიოზულად იქნება ნახმარი, ის კარგად არ ერგება საფრენი ბორბლის მექანიზმის რგოლს. ელექტრომაგნიტური გადამრთველი ხშირად იხსნება შეწოვისას, იგულისხმება დაწყების ჩამრთველის დაჭერის შემდეგ, ელექტრომაგნიტური გადამრთველის რკინის ბირთვი, რომელიც ახლახანს შეწოულია, მაშინვე გამოირთვება, გამორთული იქნება ისევ და შემდეგ დაუყოვნებლივ გამოირთვება, არა ინიციატორის გაშვების ეფექტამდე. 1. ამ ფენომენის საერთო მიზეზი არის კოჭის მუდმივი გათიშვა.