1. Anu ngabalukarkeun masalah operasi tina PCB splitter: euweuh kakuatan cukup pikeun batréna, sarta sambungan antara batré jeung motor dimimitian dipegatkeun. Fenomena oksidasi batré atanapi sambungan klip; The switch éléktromagnétik jeung dua kontak terminal badag teu alus atawa piring pituduh serius ablated; Sikat téh dipaké, pegat atawa nyangkut dina pigura sikat; Noda minyak atanapi ablasi parna tina panyaarah antara sikat panyaarah.

Kumaha ngajaga PCB splitter

2. bagian tina pungkal circuit pondok atawa putus circuit: aya tilu alesan pikeun kaayaan ieu, hiji nya éta armature pungkal atanapi commutator sapotong fenomena las, kadua nyaéta bearing atawa tambaga leungeun baju maké ngarah kana chamber nyapu rotor, tilu aya dina pamasangan posisi opat sikat salah atawa clearance leungeun baju aci anyar badag teuing. Waktos sareng rotasi rohangan pikeun ngamimitian pamisah papan PCB: garpu henteu dipasang leres. Alat kolom ngageser tina garpu ngajadikeun teu mungkin pikeun gear motor muterkeun kalawan garpu dina bushing pindah.

3.PCB splitter dimimitian motor jeung rotates. Celah antara inti switch éléktromagnétik jeung push rod tina plat kontak badag teuing ngabalukarkeun clutch hiji arah dieunakeun sarta teu ngajalankeun cingcin gear flywheel pikeun muterkeun. Sakali gear starter serius dipaké, éta moal cocog ogé kalawan ring gear flywheel. Saklar éléktromagnétik mindeng nyeuseup mindeng kabuka, nujul kana sanggeus mencét switch mimiti, inti beusi tina switch éléktromagnétik ngan sedot nepi bakal geuwat pareum, off bakal sedot up deui, lajeng langsung pareum, teu nepi ka pangaruh ngamimitian initiator. 1. Anu jadi sabab umum tina fenomena ieu nyaéta sambungan coil anu terus-terusan.