1. ઓપરેશનની સમસ્યાનું કારણ પીસીબી સ્પ્લિટર: બેટરી માટે પૂરતી શક્તિ નથી, અને બેટરી અને પ્રારંભિક મોટર વચ્ચેનું જોડાણ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયું છે. બેટરી અથવા કનેક્શન ક્લિપના ઓક્સિડેશનની ઘટના; ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સ્વીચ અને બે મોટા ટર્મિનલનો સંપર્ક સારો નથી અથવા માર્ગદર્શિકા પ્લેટ ગંભીર રીતે બંધ છે; બ્રશ પહેરવામાં આવે છે, તૂટી જાય છે અથવા બ્રશ ફ્રેમમાં અટવાઇ જાય છે; તેલના ડાઘ અથવા બ્રશ રેક્ટિફાયર વચ્ચેના રેક્ટિફાયરના ગંભીર ઘટાડાઓ.

પીસીબી સ્પ્લિટરને કેવી રીતે જાળવવું

2. વિન્ડિંગ શોર્ટ સર્કિટ અથવા સર્કિટ બ્રેકનો ભાગ: આ પરિસ્થિતિ માટે ત્રણ કારણો છે, એક આર્મેચર વિન્ડિંગ અથવા કમ્યુટેટર પીસ વેલ્ડિંગની ઘટના છે, બીજું બેરિંગ અથવા કોપર સ્લીવ વેર છે જે રોટર સ્વીપ ચેમ્બર તરફ દોરી જાય છે, ત્રણ છે ચાર બ્રશની સ્થિતિનું ઇન્સ્ટોલેશન ખોટું છે અથવા નવી શાફ્ટ સ્લીવ ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી છે. પીસીબી બોર્ડ સ્પ્લિટર સ્ટાર્ટઅપનું સમય અને જગ્યાનું પરિભ્રમણ: ફોર્ક યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ નથી. ફોર્કનું સ્લાઈડિંગ કોલમ ડિવાઈસ મોટર ગિયરને ફરતા બુશિંગમાં ફોર્ક સાથે ફેરવવાનું અશક્ય બનાવે છે.

3.PCB સ્પ્લિટર મોટર ચાલુ કરે છે અને ફરે છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સ્વીચ કોર અને કોન્ટેક્ટ પ્લેટના પુશ રોડ વચ્ચેનો ગેપ એટલો મોટો છે કે વન-વે ક્લચ સરકી જાય અને ફ્લાયવ્હીલ ગિયર રિંગને ફેરવવા માટે ચલાવી ન શકે. એકવાર સ્ટાર્ટર ગિયર ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે તે પછી, તે ફ્લાયવ્હીલ ગિયર રિંગ સાથે સારી રીતે ફિટ થશે નહીં. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સ્વીચ ઘણીવાર સક્શન ઘણીવાર ખુલે છે, જેનો ઉલ્લેખ સ્ટાર્ટ સ્વીચને દબાવ્યા પછી થાય છે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સ્વીચનો આયર્ન કોર તરત જ બંધ થઈ જશે, ફરીથી બંધ થઈ જશે, અને પછી તરત જ બંધ થઈ જશે, પ્રારંભિક શરૂ કરવાની અસર સુધી નહીં. 1. આ ઘટનાનું એક સામાન્ય કારણ સતત કોઇલ ડિસ્કનેક્શન છે.