1. Η αιτία του προβλήματος λειτουργίας του PCB splitter: δεν υπάρχει επαρκής ισχύς για την μπαταρία και η σύνδεση μεταξύ της μπαταρίας και του κινητήρα εκκίνησης έχει αποσυνδεθεί. Το φαινόμενο της οξείδωσης μπαταρίας ή κλιπ σύνδεσης. Ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης και οι δύο μεγάλες επαφές ακροδεκτών δεν είναι καλές ή η πλάκα οδηγός έχει αφαιρεθεί σοβαρά. Η βούρτσα είναι φθαρμένη, σπασμένη ή κολλημένη στο πλαίσιο της βούρτσας. Λεκέδες από λάδι ή σοβαρές εκτομές ανορθωτών μεταξύ ανορθωτών βούρτσας.

Πώς να διατηρήσετε τον διαχωριστή PCB

2. μέρος του βραχυκυκλώματος περιέλιξης ή διακοπής κυκλώματος: υπάρχουν τρεις λόγοι για αυτήν την κατάσταση, ο ένας είναι η περιέλιξη οπλισμού ή το φαινόμενο συγκόλλησης τεμαχίου με μεταγωγέα, ο δεύτερος είναι η φθορά του ρουλεμάν ή του χάλκινου χιτωνίου που οδηγεί στον θάλαμο σάρωσης του ρότορα, τρεις είναι μέσα η τοποθέτηση της θέσης των τεσσάρων βουρτσών είναι λάθος ή το διάκενο του νέου χιτωνίου άξονα είναι πολύ μεγάλο. Περιστροφή χρόνου και χώρου εκκίνησης διαχωριστή πλακέτας PCB: το πιρούνι δεν έχει τοποθετηθεί σωστά. Η διάταξη ολισθαίνουσας στήλης του πιρουνιού καθιστά αδύνατη την περιστροφή του γραναζιού κινητήρα με το πιρούνι στον κινούμενο δακτύλιο.

3. Ο διαχωριστής PCB ξεκινά τον κινητήρα και περιστρέφεται. Το κενό μεταξύ του πυρήνα του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη και της ράβδου ώθησης της πλάκας επαφής είναι πολύ μεγάλο για να προκαλέσει ολίσθηση του μονόδρομου συμπλέκτη και να μην περιστρέφεται ο δακτύλιος του γραναζιού του σφονδύλου. Μόλις το γρανάζι εκκίνησης έχει φθαρεί σοβαρά, δεν θα ταιριάζει καλά με το δακτύλιο του σφονδύλου. Ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης αναρρόφησης συχνά ανοίγει, αναφέρεται στο ότι μετά το πάτημα του διακόπτη εκκίνησης, ο σιδερένιος πυρήνας του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη που μόλις αναρροφήθηκε θα σβήσει αμέσως, θα σβήσει θα αναρροφηθεί ξανά και στη συνέχεια θα απενεργοποιηθεί αμέσως, όχι μέχρι το αποτέλεσμα της εκκίνησης του εκκινητή 1. Μια κοινή αιτία αυτού του φαινομένου είναι η επίμονη αποσύνδεση του πηνίου.