1. Die Ursache des Betriebsproblems von PCB Splitter: Die Batterie reicht nicht aus und die Verbindung zwischen Batterie und Anlasser wird getrennt. Das Phänomen der Oxidation der Batterie oder des Anschlussclips; Der elektromagnetische Schalter und die beiden großen Anschlusskontakte sind nicht gut oder die Führungsplatte ist stark abgetragen; Die Bürste ist abgenutzt, gebrochen oder im Bürstenrahmen steckengeblieben; Ölflecken oder starke Ablationen von Gleichrichtern zwischen Bürstengleichrichtern.

So pflegen Sie den PCB-Splitter

2. Teil des Wicklungskurzschlusses oder -unterbrechung: Es gibt drei Gründe für diese Situation, einer ist das Schweißphänomen der Ankerwicklung oder des Kommutatorstücks, der zweite ist der Lager- oder Kupferhülsenverschleiß, der zur Rotordurchlaufkammer führt, drei sind in die Montage der Position der vier Bürsten ist falsch oder das Spiel der neuen Wellenhülse ist zu groß. Zeit- und Raumrotation beim Start des PCB-Board-Splitters: Die Gabel ist nicht richtig installiert. Die Gleitsäulenvorrichtung der Gabel macht es unmöglich, dass sich das Motorgetriebe mit der Gabel in der beweglichen Buchse dreht.

3. PCB-Splitter startet den Motor und dreht sich. Der Spalt zwischen dem elektromagnetischen Schalterkern und der Schubstange der Kontaktplatte ist zu groß, um ein Rutschen der Freilaufkupplung zu bewirken und den Schwungradzahnkranz nicht in Drehung zu versetzen. Wenn das Anlasserzahnrad stark abgenutzt ist, passt es nicht gut zum Schwungradzahnkranz. Elektromagnetischer Schalter oft saugt oft offen, bezieht sich darauf, dass nach dem Drücken des Startschalters der Eisenkern des gerade angesaugten elektromagnetischen Schalters sofort ausgeschaltet wird, aus wird wieder angesaugt und dann sofort ausgeschaltet, nicht bis zum Start des Initiators 1. Eine häufige Ursache für dieses Phänomen ist eine anhaltende Spulentrennung.