ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਰਿਫਲੋ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਲੇਟ ਮੋੜਣ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਵਾਰਪਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਸ਼ਬਦ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਸਮਾਰਕ ਆਦਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰੀਏ?

1. ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਵਿਕਾਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਤਹ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਸਤਹ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਪੈਡ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਮਾ mountedਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ -ਸਾਫ਼ ਕੱਟਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਕਟ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਰਫੇਸ ਮਾingਂਟਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਉੱਚ ਸਟੀਕਸ਼ਨ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਘਰ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਆਈਪੀਸੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਫੇਸ ਮਾ mountਂਟ ਡਿਵਾਈਸ ਵਾਲੇ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਯੋਗ ਵਿਕਾਰ 0.75% ਅਤੇ ਸਰਫੇਸ ਮਾ mountਂਟ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਲਈ 1.5% ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਉੱਚ ਸਟੀਕਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਮਾ mountਂਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਮਾ mountਂਟਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਾਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਖਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ, ਰਾਲ, ਕੱਚ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਇਕੱਠੇ ਦਬਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦੀ ਰਹਿੰਦ -ਖੂੰਹਦ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਾਪਰੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਕਾਰ. ਪੀਸੀਬੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੱਟਣ, ਗਿੱਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ, ਪਲੇਟ ਵਿਕਾਰ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮਗਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ, ਪੀਸੀਬੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

2. ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ, structureਾਂਚੇ, ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਵੰਡ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਦਿ ਦੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਪੇਪਰ ਸੰਭਾਵਤ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾ.

ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਖੇਤਰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.

ਸਧਾਰਨ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਵੀਸੀਸੀ ਪਰਤ ਨੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਦੇ ਇਹ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਇੱਕੋ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਵੰਡੇ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਅਸਮਾਨ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਗੇ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਬਿਲਜ ਨੂੰ ਵੀ ਠੰਡੇ ਸੁੰਗੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਜੇ ਬੋਰਡ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਟੀਜੀ ਮੁੱਲ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੋਰਡ ਨਰਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ ਆਵੇਗਾ.

ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ (ਵੀਆਈਏ) ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਜਿਆਦਾਤਰ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਤ ਅਤੇ ਪਰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ (VIAS) ਵਰਗੇ ਰਿਵੇਟਸ ਹੋਣਗੇ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਮੋਰੀ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਦਫਨ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਹੋਵੇਗਾ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੋ, ਇਹ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਤਾਰਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ.

ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦਾ ਭਾਰ ਹੀ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਸਧਾਰਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਭੱਠੀ ਲੜੀਵਾਰ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ, ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਬੋਰਡ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਜਦੋਂ ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਫੁਲਕਰਮ ਹੋਵੇ, ਜੇ ਬੋਰਡ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਆਕਾਰ ਬੋਰਡ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਲੇਟ ਝੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਵੀ-ਕੱਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਪੈਨਲ ਦੇ ਵਿਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਵੀ-ਕੱਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਉਪ-structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੀ-ਕੱਟ ਅਸਲ ਵੱਡੀ ਸ਼ੀਟ ਤੇ ਝਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵੀ-ਕੱਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

2.1 ਪਲੇਟ ਵਿਕਾਰ ਤੇ ਦਬਾਈ ਗਈ ਸਮਗਰੀ, structuresਾਂਚਿਆਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਕੋਰ ਬੋਰਡ, ਅਰਧ-ਠੋਸ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੋਰ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੋ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ (ਸੀਟੀਈ) ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਦੇ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਸੀਟੀਈ) ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਬਾਰੇ ਹੈ

Tg ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ ਸਧਾਰਨ FR-4 ਸਬਸਟਰੇਟ ਦਾ Z-cTe ਹੈ.

ਟੀਜੀ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਇਹ (250-350) x10-6 ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸ-ਸੀਟੀਈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.