سوق إلكترونيات السيارات هو ثالث أكبر مجال تطبيق في PCB بعد أجهزة الكمبيوتر والاتصالات. مع السيارات من المنتجات الميكانيكية التقليدية ، التطور ، تطورت تدريجياً إلى تكامل ذكي ، إعلامي ، ميكانيكي وكهربائي للمنتجات عالية التقنية ، تم تطبيق التكنولوجيا الإلكترونية على نطاق واسع في السيارة ، سواء كان نظام المحرك ، أو نظام الهيكل ، أو نظام الأمان ، أو المعلومات النظام ، نظام البيئة الداخلية هو دائما المنتجات الإلكترونية المعتمدة. من الواضح أن سوق السيارات أصبح نقطة مضيئة أخرى في سوق المستهلك الإلكتروني. أدى تطوير إلكترونيات السيارات بشكل طبيعي إلى تطوير مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور.

في كائن تطبيق مفتاح ثنائي الفينيل متعدد الكلور اليوم ، يحتل ثنائي الفينيل متعدد الكلور مكانة مهمة. ومع ذلك ، نظرًا لبيئة العمل الخاصة والسلامة والمتطلبات الحالية العالية والمتطلبات الأخرى للسيارات ، فإن لديهم متطلبات عالية بشأن موثوقية ثنائي الفينيل متعدد الكلور والقدرة على التكيف مع البيئة ، وتشمل مجموعة واسعة من أنواع تكنولوجيا ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، وهو ما يمثل تحديًا لمؤسسات ثنائي الفينيل متعدد الكلور. بالنسبة للمصنعين الذين يرغبون في تطوير سوق مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، فإنهم بحاجة إلى مزيد من الفهم والتحليل لهذا السوق الجديد.

يركز PCB الخاص بالسيارات بشكل خاص على الموثوقية العالية وانخفاض DPPM. إذن ، هل تمتلك شركتنا التكنولوجيا والخبرة في التصنيع عالي الموثوقية؟ هل يتوافق مع اتجاه تطوير المنتج في المستقبل؟ في عملية التحكم ، هل يمكنك القيام بذلك وفقًا لمتطلبات TS16949؟ هل تم تحقيق انخفاض DPPM؟ كل هذه الأشياء تحتاج إلى تقييم دقيق ، فقط انظر إلى هذه الكعكة المغرية والدخول بشكل أعمى ، سيؤدي إلى إلحاق الضرر بالمؤسسة نفسها.

كيفية تحسين موثوقية مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور

يوفر ما يلي بعض الممارسات الخاصة التمثيلية لمصنعي مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في عملية الاختبار لزملاء ثنائي الفينيل متعدد الكلور للرجوع إليها:

1. طريقة الاختبار الثاني

تتبنى بعض الشركات المصنعة لثنائي الفينيل متعدد الكلور “طريقة الاختبار الثانية” لتحسين معدل العثور على الخلل بعد الانهيار الأول للجهد العالي.

2. لوحة سيئة نظام اختبار مضاد للبقاء

المزيد والمزيد من مصنعي ثنائي الفينيل متعدد الكلور قاموا بتركيب “نظام تعليم جيد للوحة” و “صندوق مضاد لخطأ اللوحة السيئة” في آلة اختبار اللوحة الضوئية لتجنب التسرب الاصطناعي بشكل فعال. يميز نظام تعليم اللوحة الجيد لوحة PASS المختبرة لآلة الاختبار ، والتي يمكن أن تمنع بشكل فعال اللوحة المختبرة أو اللوحة السيئة من التدفق إلى العميل. صندوق مقاومة الأخطاء للوحة السيئة هو إشارة فتح صندوق الإخراج بواسطة نظام الاختبار عندما يتم اختبار لوحة PASS في عملية الاختبار. بدلاً من ذلك ، عندما يتم اختبار لوحة سيئة ، يتم إغلاق الصندوق ، مما يسمح للمشغل بوضع اللوحة المختبرة بشكل صحيح.

3. إنشاء نظام جودة PPM

في الوقت الحاضر ، يستخدم نظام الجودة PPm (معدل الخلل permillion) على نطاق واسع في الشركات المصنعة لثنائي الفينيل متعدد الكلور. من بين العديد من عملاء شركتنا ، تعد شركة HitachiChemICal في سنغافورة هي الأكثر جدارة بالرجوع إليها لتطبيقها والنتائج التي تم الحصول عليها. هناك أكثر من 20 شخصًا في المصنع مسؤولون عن التحليل الإحصائي لاختلالات جودة ثنائي الفينيل متعدد الكلور عبر الإنترنت وعودة تشوهات جودة ثنائي الفينيل متعدد الكلور. تم استخدام طريقة التحليل الإحصائي لعملية الإنتاج SPC لتصنيف كل لوحة تالفة وكل لوحة معيبة تم إرجاعها للتحليل الإحصائي ، وتم دمجها مع الشرائح الصغيرة والأدوات المساعدة الأخرى لتحليل عملية الإنتاج التي أنتجت لوحة سيئة ومعيبة. وفقًا لنتائج البيانات الإحصائية ، يتم حل المشكلات في العملية بشكل هادف.

4. الاختبار المقارن

استخدم بعض العملاء علامتين تجاريتين مختلفتين من طرازات ثنائي الفينيل متعدد الكلور على دفعات مختلفة للاختبار المقارن ، وتتبعوا جزء في المليون من الدُفعات المقابلة ، وذلك لفهم أداء جهازي الاختبار ، وذلك لاختيار آلة اختبار ذات أداء أفضل لاختبار السيارات ثنائي الفينيل متعدد الكلور.

5. تحسين معايير الاختبار

حدد معلمات اختبار أعلى للكشف بدقة عن هذا النوع من ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، لأنه إذا اخترت جهدًا وعتبة أعلى ، فإن زيادة عدد تسرب قراءة الجهد العالي ، يمكن أن يحسن معدل اكتشاف لوحة عيب ثنائي الفينيل متعدد الكلور. على سبيل المثال ، تستخدم شركة PCB كبيرة ممولة من تايوان في Suzhou 300 فولت و 30 مترًا و 20 يورو لاختبار مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور.

6. تحقق من معلمات آلة الاختبار بانتظام

بعد تشغيل آلة الاختبار على المدى الطويل ، ستنحرف المقاومة الداخلية ومعلمات الاختبار الأخرى ذات الصلة. لذلك ، من الضروري ضبط معلمات الماكينة بانتظام لضمان دقة معلمات الاختبار. تتم صيانة معدات الاختبار وتعديل معلمات الأداء الداخلية في نصف عام أو عام واحد في عدد كبير من شركات ثنائي الفينيل متعدد الكلور. لطالما كان السعي وراء “عيب صفري” لمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور هو اتجاه جهود الأشخاص في ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، ولكن نظرًا لقيود معدات المعالجة والمواد الخام والجوانب الأخرى ، لا تزال أكبر 100 شركة لثنائي الفينيل متعدد الكلور في العالم حتى الآن تستكشف طرقًا لتقليل جزء في المليون.