汽车电子市场是第三大应用领域 PCB 在计算机和通信之后。 随着汽车从传统机械产品的演进，逐步发展为智能化、信息化、机电一体化的高科技产品，电子技术被广泛应用于汽车中，无论是发动机系统，还是底盘系统、安全系统、信息系统、室内环境系统均采用电子产品。 显然，汽车市场已经成为电子消费市场的另一个亮点。 汽车电子的发展自然带动了汽车PCB的发展。

在当今PCB重点应用对象中，汽车PCB占有重要地位。 但是，由于汽车特殊的工作环境、安全、大电流等要求，对PCB可靠性和环境适应性有很高的要求，涉及PCB技术种类繁多，这对PCB企业来说是一个挑战。 对于想要开拓汽车PCB市场的厂商来说，他们需要对这个新兴市场做更多的了解和分析。

汽车PCB特别强调高可靠性和低DPPM。 那么，我们公司在高可靠性制造方面是否有技术和经验？ 是否符合未来的产品发展方向？ 在过程控制上，能不能按照TS16949的要求去做？ 是否实现了低 DPPM？ 这些都需要仔细评估，只是看到这块诱人的蛋糕而盲目进入，会给企业本身带来伤害。

如何提高汽车PCB的可靠性

下面提供一些汽车PCB厂商在测试过程中的代表性特殊做法，供广大PCB同仁参考：

1. 第二种测试方法

一些PCB制造商采用“二次测试法”来提高第一次高压击穿后的缺陷发现率。

2、坏板防呆测试系统

越来越多的PCB厂商在光板测试机上安装了“好板标记系统”和“坏板防错盒”，有效避免人为漏电。 良板标记系统为测试机标记已测试的PASS板，可有效防止已测试板或不良板流向客户。 坏板防错盒是在测试过程中测试PASS板时测试系统输出的开盒信号。 相反，当测试坏板时，盒子关闭，允许操作员正确放置测试板。

3、建立PPm质量体系

目前PPm（每百万缺陷率）质量体系在PCB制造商中得到广泛应用。 在我公司众多客户中，新加坡日立化学的应用和取得的成果是最值得借鉴的。 工厂有20多人负责在线PCB质量异常和PCB质量异常退回的统计分析。 采用SPC生产工艺统计分析方法，对每块坏板和每块退回缺陷板进行分类统计分析，并结合微切片等辅助工具分析出哪个生产工艺产生了坏板和缺陷板。 根据统计数据结果，有目的地解决过程中的问题。

4. 对比测试

有的客户使用不同批次的两种不同品牌的PCB型号进行对比测试，并跟踪对应批次的PPm，以了解两台测试机的性能，从而选择性能更好的测试机进行汽车测试印刷电路板。

5、改进测试参数

选择较高的测试参数来严格检测此类PCB，因为如果选择较高的电压和阈值，增加高压读漏的次数，可以提高PCB缺陷板的检出率。 比如苏州一家大型台资PCB公司，用300V、30M、20欧来测试汽车PCB。

6、定期检查试机参数

试验机长期运行后，内阻等相关试验参数会出现偏差。 因此，有必要定期调整机器参数，以保证测试参数的准确性。 大量PCB企业半年或一年维护测试设备，调整内部性能参数。 追求“零缺陷”的汽车PCB一直是PCB人努力的方向，但由于加工设备、原材料等方面的限制，目前世界百强PCB企业仍在探索降低PPm的方法。