Autoelektroonikaturg on suuruselt kolmas rakendusvaldkond PCB pärast arvutit ja sidet. Traditsioonilistest mehaanikatoodetest pärit autodega arenes evolutsioon järk-järgult intelligentseks, infotehnoloogiliseks, kõrgtehnoloogiliste toodete mehaaniliseks ja elektriliseks integreerimiseks, elektroonilist tehnoloogiat kasutati autos laialdaselt, olgu see siis mootorisüsteem või šassiisüsteem, turvasüsteem, teave süsteem, on sisekeskkonnasüsteem alati kasutusele võetud elektroonilised tooted. Ilmselgelt on autoturust saanud elektrooniliste tarbijate turul veel üks särav koht. Autoelektroonika areng on loomulikult kaasa toonud auto PCB väljatöötamise.

Tänapäeva PCB võtmerakenduse objektil on auto PCB -l oluline koht. Autode erilise töökeskkonna, ohutuse, kõrge voolu ja muude nõuete tõttu on neil aga kõrged nõuded trükkplaatide töökindlusele ja keskkonnaga kohanemisvõimele ning need hõlmavad laia valikut PCB -tehnoloogiaid, mis on PCB -ettevõtetele väljakutse. Tootjate jaoks, kes soovivad arendada autotööstuse trükkplaatide turgu, peavad nad seda uut turgu paremini mõistma ja analüüsima.

Autode trükkplaatidel on eriline rõhk kõrgel töökindlusel ja madalal DPPM -il. Kas meie ettevõttel on siis tehnoloogia ja kogemused kõrge töökindlusega tootmises? Kas see on kooskõlas tulevase tootearendussuunaga? Kas protsessi juhtimisel saate teha vastavalt TS16949 nõuetele? Kas on saavutatud madal DPPM? Neid kõiki tuleb hoolikalt hinnata, lihtsalt vaadake seda ahvatlevat kooki ja sisenege pimesi, see kahjustab ettevõtet ennast.

Kuidas parandada auto trükkplaatide töökindlust

Allpool on toodud mõned PCB tootjate tüüpilised eripraktikad testimisprotsessis üldistele PCB kolleegidele viitamiseks:

1. Teine katsemeetod

Mõned trükkplaatide tootjad võtavad vastu esimese katsemeetodi, et parandada defekti leidmise määra pärast esimest kõrgepinge riket.

2. Halb pardal püsivusvastane katsesüsteem

Üha enam trükkplaatide tootjaid on optilise tahvli testimismasinasse paigaldanud „hea plaatide märgistussüsteemi” ja „halva plaadi veakindla kasti”, et tõhusalt vältida kunstlikku leket. Hea plaadimärgistussüsteem tähistab testimismasina jaoks testitud PASS -plaati, mis võib tõhusalt takistada testitud plaadi või halva plaadi voolamist kliendini. Halva tahvli veakindel kast on signaal avamiskasti väljastamisest, kui PASS -plaati testimisprotsessis testitakse. Selle asemel, kui katsetatakse halba tahvlit, sulgub kast, võimaldades operaatoril testplaadi korralikult paigutada.

3. Luua PPm kvaliteedisüsteem

Praegu kasutatakse PCM tootjates laialdaselt PPm (defektide määr permillion) kvaliteedisüsteemi. Meie ettevõtte paljude klientide seas on HitachiChemICal Singapuris selle rakendamise ja saadud tulemuste osas kõige väärtuslikum. Tehases on üle 20 inimese, kes vastutavad veebipõhiste PCB -kvaliteedi kõrvalekallete ja tagastatud PCB -kvaliteedi kõrvalekallete statistilise analüüsi eest. SPC tootmisprotsessi statistilise analüüsi meetodit kasutati iga halva tahvli ja iga tagastatud defektse plaadi klassifitseerimiseks statistiliseks analüüsiks ning kombineeriti mikroviilude ja muude abivahenditega, et analüüsida, milline tootmisprotsess andis halva ja defektse plaadi. Statistiliste andmete tulemuste kohaselt lahendage eesmärgipäraselt protsessi käigus tekkinud probleemid.

4. Võrdlev testimine

Mõned kliendid kasutasid võrdlevaks testimiseks erinevates partiides kahte erinevat kaubamärki PCB -mudeleid ja jälgisid vastavate partiide PPm -d, et mõista kahe testimismasina jõudlust, et valida autotööstuse testimiseks parema jõudlusega testimismasin PCB.

5. Parandage testi parameetreid

Seda tüüpi PCB rangeks tuvastamiseks valige kõrgemad katseparameetrid, sest kui valite kõrgema pinge ja läve, suurendate kõrgepinge lugemislekke arvu, võib see parandada PCB defektplaadi avastamiskiirust. Näiteks kasutab Taiwani rahastatud suur trükiplaatide ettevõte Suzhous 300V, 30M ja 20 eurot, et testida autotööstuse trükkplaate.

6. Kontrollige regulaarselt testimismasina parameetreid

Pärast testimismasina pikaajalist töötamist kaldutakse kõrvale sisetakistusest ja muudest sellega seotud katseparameetritest. Seetõttu on katseparameetrite täpsuse tagamiseks masina parameetreid vaja regulaarselt reguleerida. Katseseadmeid hooldatakse ja sisemisi jõudlusparameetreid reguleeritakse suurel osal PCB -ettevõtetes poole aasta või ühe aasta jooksul. Nulldefektiga autode trükkplaatide taotlemine on alati olnud PCB inimeste jõupingutuste suund, kuid töötlemisseadmete, tooraine ja muude aspektide piirangute tõttu on maailma 100 parimat trükkplaadiettevõtet siiani uurinud võimalusi PPm vähendamiseks.