Thị trường điện tử ô tô là lĩnh vực ứng dụng lớn thứ ba của PCB sau máy tính và thông tin liên lạc. Với những chiếc ô tô từ sản phẩm cơ khí truyền thống, tiến hóa, phát triển dần thành sản phẩm thông minh hóa, thông tin hóa, tích hợp cơ – điện thành sản phẩm công nghệ cao, công nghệ điện tử được ứng dụng rộng rãi trên ô tô, dù là hệ thống động cơ, hay hệ thống khung gầm, hệ thống an ninh, thông tin. hệ thống, hệ thống môi trường nội thất luôn luôn được thông qua các sản phẩm điện tử. Rõ ràng, thị trường ô tô đã trở thành một điểm sáng khác trên thị trường tiêu dùng điện tử. Sự phát triển của điện tử ô tô đã thúc đẩy sự phát triển của PCB ô tô.

Trong đối tượng ứng dụng chủ chốt của PCB ngày nay, PCB trên ô tô chiếm một vị trí quan trọng. Tuy nhiên, do môi trường làm việc đặc biệt, an toàn, dòng điện cao và các yêu cầu khác của ô tô, chúng có yêu cầu cao về độ tin cậy của PCB và khả năng thích ứng với môi trường, và liên quan đến nhiều loại công nghệ PCB, đây là một thách thức đối với các doanh nghiệp PCB. Đối với các nhà sản xuất muốn phát triển thị trường PCB ô tô, họ cần phải tìm hiểu và phân tích thêm về thị trường mới này.

PCB ô tô đặc biệt chú trọng đến độ tin cậy cao và DPPM thấp. Sau đó, công ty của chúng tôi có công nghệ và kinh nghiệm trong sản xuất độ tin cậy cao không? Có phù hợp với hướng phát triển sản phẩm trong tương lai không? Trong quá trình kiểm soát, bạn có thể làm theo các yêu cầu của TS16949? Có đạt được DPPM thấp không? Tất cả những điều này đều cần phải được đánh giá kỹ lưỡng, chỉ cần nhìn thấy miếng bánh hấp dẫn này mà nhập cuộc một cách mù quáng, sẽ mang lại tác hại cho chính doanh nghiệp.

Làm thế nào để cải thiện độ tin cậy của PCB ô tô

Sau đây cung cấp một số thực hành đặc biệt đại diện của các nhà sản xuất PCB ô tô trong quá trình thử nghiệm cho các đồng nghiệp PCB nói chung để tham khảo:

1. Phương pháp thử thứ hai

Một số nhà sản xuất PCB áp dụng “phương pháp thử nghiệm thứ hai” để cải thiện tỷ lệ tìm ra khuyết tật sau sự cố điện áp cao đầu tiên.

2. Hệ thống kiểm tra chống ở lại bảng xấu

Ngày càng nhiều nhà sản xuất PCB đã lắp đặt “hệ thống đánh dấu bảng tốt” và “hộp chống lỗi bảng xấu” trong máy kiểm tra bảng quang học để tránh rò rỉ nhân tạo một cách hiệu quả. Hệ thống đánh dấu tấm tốt đánh dấu tấm PASS đã thử nghiệm cho máy thử nghiệm, hệ thống này có thể ngăn chặn hiệu quả tấm được thử nghiệm hoặc tấm xấu chảy sang khách hàng. Hộp kiểm tra lỗi của bo mạch không tốt là tín hiệu mở hộp do hệ thống kiểm tra đầu ra khi bảng PASS được kiểm tra trong quá trình kiểm tra. Thay vào đó, khi một bảng xấu được kiểm tra, hộp sẽ đóng lại, cho phép người vận hành đặt đúng bảng đã được kiểm tra.

3. Thiết lập hệ thống chất lượng PPm

Hiện tại, hệ thống chất lượng PPm (tỷ lệ khuyết tật trên phần triệu) được sử dụng rộng rãi trong các nhà sản xuất PCB. Trong số nhiều khách hàng của công ty chúng tôi, HitachiChemICal ở Singapore là công ty đáng tham khảo nhất về ứng dụng và kết quả thu được. Có hơn 20 người trong nhà máy chịu trách nhiệm phân tích thống kê các bất thường về chất lượng PCB trực tuyến và các bất thường về chất lượng PCB được trả về. Phương pháp phân tích thống kê quy trình sản xuất SPC được sử dụng để phân loại từng bo mạch xấu và từng bo mạch bị lỗi trả về để phân tích thống kê, đồng thời kết hợp với micro-slice và các công cụ phụ trợ khác để phân tích quy trình sản xuất nào tạo ra bo mạch xấu và bị lỗi. Theo kết quả dữ liệu thống kê, có mục đích giải quyết các vấn đề trong quá trình.

4. Thử nghiệm so sánh

Một số khách hàng đã sử dụng hai nhãn hiệu mẫu PCB khác nhau trong các lô khác nhau để kiểm tra so sánh và theo dõi PPm của các lô tương ứng, để hiểu được hiệu suất của hai máy kiểm tra, từ đó chọn máy kiểm tra có hiệu suất tốt hơn để kiểm tra ô tô PCB.

5. Cải thiện các thông số kiểm tra

Chọn các thông số kiểm tra cao hơn để phát hiện nghiêm ngặt loại PCB này, bởi vì nếu bạn chọn điện áp và ngưỡng cao hơn, tăng số lượng rò rỉ đọc điện áp cao, có thể cải thiện tỷ lệ phát hiện bảng lỗi PCB. Ví dụ, một công ty PCB lớn do Đài Loan tài trợ ở Tô Châu sử dụng 300V, 30M và 20 Euro để kiểm tra PCB ô tô.

6. Kiểm tra các thông số máy thử thường xuyên

Sau khi máy thử nghiệm hoạt động lâu dài, điện trở bên trong và các thông số thử nghiệm liên quan khác sẽ bị sai lệch. Vì vậy cần phải thường xuyên điều chỉnh các thông số máy để đảm bảo độ chính xác của các thông số kiểm tra. Thiết bị thử nghiệm được bảo trì và các thông số hoạt động bên trong được điều chỉnh trong nửa năm hoặc một năm ở một số lượng lớn các doanh nghiệp có PCB. Theo đuổi PCB ô tô “không khuyết tật” luôn là hướng nỗ lực của người PCB, nhưng do những hạn chế về thiết bị chế biến, nguyên liệu và các khía cạnh khác, cho đến nay 100 doanh nghiệp PCB hàng đầu thế giới vẫn đang tìm cách giảm PPm.