ទីផ្សារគ្រឿងអេឡិចត្រូនិករថយន្តគឺជាតំបន់កម្មវិធីធំបំផុតទីបីរបស់ PCB បន្ទាប់ពីកុំព្យូទ័រនិងទំនាក់ទំនង។ ជាមួយនឹងរថយន្តពីផលិតផលមេកានិចប្រពៃណីការវិវត្តបានវិវត្តជាបណ្តើរ ៗ ទៅជាភាពវៃឆ្លាតការផ្តល់ព័ត៌មានការរួមបញ្ចូលមេកានិចនិងអគ្គិសនីនៃផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់បច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិកត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តមិនថាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនឬប្រព័ន្ធតួប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពព័ត៌មាន ប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធផ្ទៃខាងក្នុងគឺជាផលិតផលអេឡិចត្រូនិកដែលមិនប្រែប្រួល។ ជាក់ស្តែងទីផ្សាររថយន្តបានក្លាយជាចំណុចភ្លឺមួយទៀតនៅក្នុងទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់អេឡិចត្រូនិក។ ការអភិវឌ្ន៍គ្រឿងអេឡិចត្រូនិករថយន្តបានជំរុញឱ្យមានការអភិវឌ្ of PCB រថយន្ត។

នៅក្នុងវត្ថុកម្មវិធីគន្លឹះ PCB នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ PCB រថយន្តកាន់កាប់តំណែងសំខាន់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែបរិយាកាសការងារពិសេសសុវត្ថិភាពចរន្តខ្ពស់និងតម្រូវការផ្សេងៗរបស់រថយន្តពួកគេមានតម្រូវការខ្ពស់លើភាពអាចជឿជាក់បានរបស់ PCB និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិស្ថាននិងពាក់ព័ន្ធនឹងប្រភេទបច្ចេកវិជ្ជា PCB ជាច្រើនដែលជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់សហគ្រាស PCB ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលចង់អភិវឌ្ market ទីផ្សារ PCB យានយន្តពួកគេត្រូវធ្វើការស្វែងយល់និងវិភាគបន្ថែមអំពីទីផ្សារថ្មីនេះ។

PCB យានយន្តមានការផ្តោតអារម្មណ៍ពិសេសទៅលើភាពជឿជាក់ខ្ពស់និង DPPM ទាប បន្ទាប់មកតើក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមានបច្ចេកវិជ្ជានិងបទពិសោធន៍ក្នុងការផលិតដែលមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ទេ? តើវាសមស្របនឹងទិសដៅអភិវឌ្ development ផលិតផលនាពេលអនាគតដែរឬទេ? នៅក្នុងដំណើរការត្រួតពិនិត្យតើអ្នកអាចធ្វើបានតាមតម្រូវការរបស់ TS16949 ដែរឬទេ? តើ DPPM ទាបសម្រេចបានទេ? ទាំងអស់នេះចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃដោយប្រយ័ត្នប្រយែងគ្រាន់តែឃើញនំដែលគួរឱ្យចង់ញាំហើយចូលដោយមិនខ្វល់នឹងនាំមកនូវគ្រោះថ្នាក់ដល់សហគ្រាសខ្លួនឯង។

វិធីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់នៃ PCB រថយន្ត

ខាងក្រោមនេះផ្តល់នូវការអនុវត្តពិសេសតំណាងមួយចំនួនរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត PCB រថយន្តក្នុងដំណើរការសាកល្បងសម្រាប់សហការី PCB ទូទៅសម្រាប់ជាឯកសារយោង៖

1. វិធីសាស្រ្តធ្វើតេស្តទីពីរ

ក្រុមហ៊ុនផលិត PCB មួយចំនួនប្រកាន់យក“ វិធីសាស្ត្រសាកល្បងទីពីរ” ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអត្រានៃការរកឃើញពិការភាពបន្ទាប់ពីការបែកបាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ដំបូង។

2. ប្រព័ន្ធតេស្តប្រឆាំងការស្នាក់នៅរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលមិនល្អ

ក្រុមហ៊ុនផលិត PCB កាន់តែច្រើនឡើង ៗ បានតំឡើង“ ប្រព័ន្ធសម្គាល់ក្តារល្អ” និង“ ប្រអប់ភស្តុតាងកំហុសបន្ទះអាក្រក់” នៅក្នុងម៉ាស៊ីនតេស្តក្តារអុបទិកដើម្បីចៀសវាងការលេចធ្លាយសិប្បនិម្មិត។ ប្រព័ន្ធសម្គាល់ផ្លាកសញ្ញាល្អសម្គាល់ផ្លាស PASS ដែលបានសាកល្បងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនតេស្តដែលអាចការពារបានយ៉ាងល្អនូវផ្លាកឬផ្លាកអាក្រក់ដែលហូរមកអតិថិជន។ ប្រអប់ភស្តុតាងកំហុសនៃក្តារមិនល្អគឺជាសញ្ញានៃការបើកប្រអប់ចេញដោយប្រព័ន្ធតេស្តនៅពេលបន្ទះប៉ាសត្រូវបានសាកល្បងក្នុងដំណើរការសាកល្បង។ ផ្ទុយទៅវិញនៅពេលដែលបន្ទះក្តារអាក្រក់មួយត្រូវបានសាកល្បងប្រអប់នោះបិទដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករដាក់ក្តារដែលបានសាកល្បងត្រឹមត្រូវ។

៣. បង្កើតប្រព័ន្ធគុណភាពភីភីអឹម

បច្ចុប្បន្នប្រព័ន្ធគុណភាពភីភីអឹមអេ (អឹមរិនហ្វ្រេម) ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនផលិត PCB ។ ក្នុងចំណោមអតិថិជនជាច្រើននៃក្រុមហ៊ុនរបស់យើងហ៊ីតាឈីខេមិចនៅសិង្ហបុរីមានភាពស័ក្តិសមបំផុតក្នុងការយោងសម្រាប់ការដាក់ពាក្យនិងលទ្ធផលដែលទទួលបាន។ មានមនុស្សជាង ២០ នាក់នៅក្នុងរោងចក្រដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការវិភាគស្ថិតិនៃសំណល់គុណភាព PCB តាមអ៊ិនធរណេតនិងសំណល់គុណភាព PCB បានត្រឡប់មកវិញ។ វិធីសាស្រ្តវិភាគស្ថិតិនៃដំណើរការផលិតអេសភីស៊ីត្រូវបានប្រើដើម្បីចាត់ចំណាត់ថ្នាក់បន្ទះក្តារអាក្រក់នីមួយៗនិងបន្ទះនីមួយៗដែលមានកំហុសសម្រាប់ការវិភាគស្ថិតិនិងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយមីក្រូចំណិតនិងឧបករណ៍ជំនួយផ្សេងទៀតដើម្បីវិភាគថាដំណើរការផលិតផលិតបន្ទះក្តារខូចនិងខូច។ យោងតាមលទ្ធផលទិន្នន័យស្ថិតិមានគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហាក្នុងដំណើរការ។

4. ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀប

អតិថិជនខ្លះបានប្រើម៉ាកភីអេសប៊ីម៉ាកពីរប្រភេទខុសៗគ្នាក្នុងការធ្វើតេស្តផ្សេងៗគ្នាហើយបានតាមដានភីអេមអឹមប៊ីដែលត្រូវគ្នាដើម្បីស្វែងយល់ពីដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនតេស្តទាំងពីរដើម្បីជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនសាកល្បងដែលមានដំណើរការល្អជាងមុនដើម្បីសាកល្បងយានយន្ត PCB ។

5. ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រតេស្ត

ជ្រើសរើសប៉ារ៉ាម៉ែត្រតេស្តខ្ពស់ដើម្បីរក PCB ប្រភេទនេះអោយបានតឹងរ៉ឹងពីព្រោះប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសតង់ស្យុងនិងកំរិតខ្ពស់បង្កើនចំនួននៃការលេចធ្លាយការអានតង់ស្យុងខ្ពស់អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអត្រារកឃើញនៃបន្ទះខូច PCB ។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុន PCB ដែលផ្តល់មូលនិធិដោយតៃវ៉ាន់នៅស៊ូចូវប្រើ ៣០០ វី, ៣០ មនិង ២០ អឺរ៉ូដើម្បីសាកល្បង PCB រថយន្ត។

6. ពិនិត្យមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីនសាកល្បងឱ្យបានទៀងទាត់

បន្ទាប់ពីប្រតិបត្ដិការរយៈពេលវែងនៃម៉ាស៊ីនតេស្តភាពធន់ទ្រាំផ្ទៃក្នុងនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រតេស្តពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីនឱ្យបានទៀងទាត់ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រសាកល្បង។ ឧបករណ៍តេស្តត្រូវបានរក្សាហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការផ្ទៃក្នុងត្រូវបានកែតម្រូវក្នុងរយៈពេលកន្លះឆ្នាំឬមួយឆ្នាំនៅក្នុងសហគ្រាស PCB មួយចំនួនធំ។ ការស្វែងរក PCB ដែលមិនមានសូន្យគឺតែងតែជាទិសដៅនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្រជាជន PCB ប៉ុន្តែដោយសារតែការកំណត់ឧបករណ៍កែច្នៃវត្ថុធាតុដើមនិងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតរហូតមកដល់ពេលនេះសហគ្រាស PCB កំពូលទាំង ១០០ នៅលើពិភពលោកនៅតែស្វែងរកវិធីកាត់បន្ថយ PPm ។