Pasar elektronik otomotif adalah area aplikasi terbesar ketiga dari PCB after computers and communications. Dengan mobil dari produk mekanik tradisional, evolusi, secara bertahap berkembang menjadi cerdas, informatisasi, integrasi mekanik dan listrik dari produk teknologi tinggi, teknologi elektronik diterapkan secara luas di dalam mobil, apakah sistem mesin, atau sistem sasis, sistem keamanan, informasi sistem, sistem lingkungan interior selalu mengadopsi produk elektronik. Jelas, pasar mobil telah menjadi titik terang lain di pasar konsumen elektronik. Perkembangan elektronik mobil secara alami telah mendorong perkembangan PCB mobil.

Dalam objek aplikasi kunci PCB hari ini, PCB mobil menempati posisi penting. However, due to the special working environment, safety, high current and other requirements of automobiles, they have high requirements on PCB reliability and environmental adaptability, and involve a wide range of PCB technology types, which is a challenge for PCB enterprises. Bagi produsen yang ingin mengembangkan pasar PCB otomotif, mereka perlu lebih memahami dan menganalisis pasar baru ini.

PCB otomotif memiliki penekanan khusus pada keandalan tinggi dan DPPM rendah. Lalu, apakah perusahaan kita memiliki teknologi dan pengalaman di bidang manufaktur dengan keandalan tinggi? Apakah konsisten dengan arah pengembangan produk ke depan? Dalam kontrol proses, dapatkah Anda melakukan sesuai dengan persyaratan TS16949? Apakah DPPM rendah telah tercapai? Ini semua perlu dievaluasi dengan hati-hati, lihat saja kue yang menggoda ini dan masuk secara membabi buta, akan membawa kerugian bagi perusahaan itu sendiri.

Bagaimana meningkatkan keandalan PCB mobil

The following provides some representative special practices of automobile PCB manufacturers in the testing process for the general PCB colleagues for reference:

1. Metode pengujian kedua

Beberapa produsen PCB mengadopsi “metode pengujian kedua” untuk meningkatkan tingkat penemuan cacat setelah kerusakan tegangan tinggi pertama.

2. Bad board anti-stay test system

Semakin banyak produsen PCB telah memasang “sistem penandaan papan yang baik” dan “kotak bukti kesalahan papan yang buruk” di mesin uji papan optik untuk secara efektif menghindari kebocoran buatan. The good plate marking system marks the tested PASS plate for the test machine, which can effectively prevent the tested plate or bad plate from flowing to the customer. Kotak bukti kesalahan papan buruk adalah sinyal keluaran kotak terbuka oleh sistem pengujian ketika papan LULUS diuji dalam proses pengujian. Instead, when a bad board is tested, the box closes, allowing the operator to properly place the tested board.

3. Establish PPm quality system

Saat ini sistem mutu PPm (defect rate permillion) banyak digunakan di pabrikan PCB. Di antara banyak pelanggan perusahaan kami, HitachiChemICal di Singapura adalah yang paling layak menjadi referensi untuk penerapannya dan hasil yang diperoleh. Ada lebih dari 20 orang di pabrik yang bertanggung jawab atas analisis statistik abnormal kualitas PCB online dan abnormal kualitas PCB yang dikembalikan. Metode analisis statistik proses produksi SPC digunakan untuk mengklasifikasikan setiap papan rusak dan setiap papan cacat yang dikembalikan untuk analisis statistik, dan dikombinasikan dengan irisan mikro dan alat bantu lainnya untuk menganalisis proses produksi mana yang menghasilkan papan buruk dan cacat. Menurut hasil data statistik, dengan sengaja memecahkan masalah dalam proses.

4. Pengujian komparatif

Beberapa pelanggan menggunakan dua merek model PCB yang berbeda dalam batch yang berbeda untuk pengujian komparatif, dan melacak PPm dari batch yang sesuai, sehingga dapat memahami kinerja kedua mesin uji, sehingga dapat memilih mesin uji dengan kinerja yang lebih baik untuk menguji otomotif PCB.

5. Tingkatkan parameter pengujian

Pilih parameter pengujian yang lebih tinggi untuk secara ketat mendeteksi jenis PCB ini, karena jika Anda memilih tegangan dan ambang batas yang lebih tinggi, meningkatkan jumlah kebocoran baca tegangan tinggi, dapat meningkatkan tingkat deteksi papan cacat PCB. Misalnya, perusahaan PCB besar yang didanai Taiwan di Suzhou menggunakan 300V, 30M, dan 20 Euro untuk menguji PCB otomotif.

6. Check test machine parameters regularly

Setelah operasi jangka panjang dari mesin uji, resistansi internal dan parameter uji terkait lainnya akan menyimpang. Oleh karena itu, perlu untuk menyesuaikan parameter mesin secara teratur untuk memastikan keakuratan parameter pengujian. Peralatan uji dipelihara dan parameter kinerja internal disesuaikan dalam setengah tahun atau satu tahun di sejumlah besar perusahaan PCB. Mengejar PCB mobil “tanpa cacat” selalu menjadi arah upaya orang-orang PCB, tetapi karena keterbatasan peralatan pemrosesan, bahan baku, dan aspek lainnya, sejauh ini 100 perusahaan PCB teratas dunia masih mencari cara untuk mengurangi PPm.