Automobilių elektronikos rinka yra trečia pagal dydį taikymo sritis PCB po kompiuterių ir ryšių. Naudojant automobilius iš tradicinių mechaninių gaminių, evoliucija palaipsniui išsivystė į intelektualią, informacinę, mechaninę ir elektrinę aukštųjų technologijų produktų integraciją, elektroninė technologija buvo plačiai taikoma automobilyje, nesvarbu, ar tai būtų variklio sistema, ar važiuoklės sistema, apsaugos sistema, informacija sistema, interjero aplinkos sistema yra visada priimti elektroniniai gaminiai. Akivaizdu, kad automobilių rinka tapo dar viena ryškia elektroninių vartotojų rinkos vieta. Automobilių elektronikos plėtra natūraliai paskatino automobilių PCB kūrimą.

Šiandieniniame PCB pagrindiniame taikymo objekte automobilių PCB užima svarbią vietą. Tačiau dėl ypatingos darbo aplinkos, saugos, didelių srovių ir kitų automobilių reikalavimų jie kelia aukštus PCB patikimumo ir aplinkos pritaikomumo reikalavimus ir apima platų PCB technologijos tipų pasirinkimą, o tai yra iššūkis PCB įmonėms. Gamintojams, norintiems plėtoti automobilių PCB rinką, jie turi geriau suprasti ir išanalizuoti šią naują rinką.

Automobilių PCB ypatingas dėmesys skiriamas dideliam patikimumui ir mažam DPPM. Ar tada mūsų įmonė turi technologiją ir didelę patikimumo gamybos patirtį? Ar tai atitinka būsimą produkto kūrimo kryptį? Ar galite kontroliuoti procesą pagal TS16949 reikalavimus? Ar pasiektas žemas DPPM? Visa tai reikia atidžiai įvertinti, tiesiog pamatykite šį viliojantį pyragą ir aklai įeikite, tai pakenks pačiai įmonei.

Kaip pagerinti automobilių PCB patikimumą

Toliau pateikiama keletas tipiškų automobilių PCB gamintojų praktinių bandymų procesų, skirtų bendriems PCB kolegoms.

1. Antrasis bandymo metodas

Kai kurie PCB gamintojai taiko „antrąjį bandymo metodą“, kad pagerintų defekto nustatymo greitį po pirmojo aukštos įtampos gedimo.

2. Bloga lentos anti-stay bandymo sistema

Vis daugiau PCB gamintojų optinėje plokštės bandymo mašinoje įdiegė „geros plokštės žymėjimo sistemą“ ir „blogos plokštės klaidų įrodymo dėžutę“, kad būtų veiksmingai išvengta dirbtinio nuotėkio. Gera plokštelių žymėjimo sistema žymi išbandytą PASS plokštę bandymo mašinai, o tai gali veiksmingai užkirsti kelią bandomajai plokštei ar blogai plokštei tekėti klientui. Nepakankamos plokštės klaidų dėžutė yra signalas, kad bandymo sistema atveria dėžę, kai bandymo metu bandoma PASS plokštė. Vietoj to, kai bandoma bloga plokštė, dėžutė užsidaro, todėl operatorius gali tinkamai įdėti patikrintą plokštę.

3. Sukurkite PPm kokybės sistemą

Šiuo metu PPm (defektų dažnis permilijonas) kokybės sistema plačiai naudojama PCB gamintojams. Tarp daugelio mūsų įmonės klientų „HitachiChemICal“ Singapūre yra labiausiai vertas nuorodos dėl jo taikymo ir gautų rezultatų. Gamykloje yra daugiau nei 20 žmonių, atsakingų už statistinę internetinių PCB kokybės ir PCB kokybės anomalijų analizę. SPC gamybos proceso statistinės analizės metodas buvo naudojamas klasifikuoti kiekvieną blogą plokštę ir kiekvieną grąžintą brokuotą plokštę statistinei analizei, o kartu su mikrosluoksniais ir kitomis pagalbinėmis priemonėmis analizuoti, kuris gamybos procesas pagamino blogą ir sugedusią plokštę. Remiantis statistinių duomenų rezultatais, tikslingai išspręskite proceso problemas.

4. Lyginamasis testavimas

Kai kurie klientai lyginamiesiems bandymams naudojo dviejų skirtingų markių PCB modelius skirtingose ​​partijose ir stebėjo atitinkamų partijų PPm, kad suprastų dviejų bandymo mašinų našumą, kad pasirinktų geresnę bandomąją mašiną, skirtą automobilių testavimui. PCB.

5. Pagerinti bandymo parametrus

Pasirinkite aukštesnius bandymo parametrus, kad griežtai aptiktumėte šio tipo PCB, nes jei pasirinksite didesnę įtampą ir slenkstį, padidinsite aukštos įtampos nuskaitymo nuotėkio skaičių, galite pagerinti PCB defektų plokštės aptikimo greitį. Pavyzdžiui, didelė Taivano finansuojama PCB bendrovė Sudžou naudoja 300 V, 30 M ir 20 eurų automobilių PCB bandymams.

6. Reguliariai tikrinkite mašinos parametrus

Ilgai eksploatuojant bandymo mašiną, bus nukrypta vidinė varža ir kiti susiję bandymo parametrai. Todėl, norint užtikrinti bandymo parametrų tikslumą, būtina reguliariai koreguoti mašinos parametrus. Daugelyje PCB įmonių bandymo įranga prižiūrima ir vidiniai veikimo parametrai koreguojami per pusmetį arba vienerius metus. „Nulūžusių defektų“ automobilių PCB siekimas visada buvo PCB žmonių pastangų kryptis, tačiau dėl perdirbimo įrangos, žaliavų ir kitų aspektų apribojimų iki šiol 100 geriausių pasaulio PCB įmonių vis dar ieško būdų, kaip sumažinti PPm.