Pasaran elektronik automotif adalah kawasan aplikasi ketiga terbesar di BPA selepas komputer dan komunikasi. Dengan adanya kereta dari produk mekanikal tradisional, evolusi, secara beransur-ansur berkembang menjadi pintar, maklumat, penyatuan mekanikal dan elektrikal produk berteknologi tinggi, teknologi elektronik banyak digunakan di dalam kereta, sama ada sistem enjin, atau sistem casis, sistem keselamatan, maklumat sistem, sistem persekitaran dalaman selalu digunakan produk elektronik. Jelas, pasaran kenderaan telah menjadi satu lagi titik terang di pasaran pengguna elektronik. Perkembangan elektronik automobil secara semula jadi mendorong pengembangan PCB automobil.

Dalam objek aplikasi utama PCB hari ini, PCB automobil menempati kedudukan penting. Namun, disebabkan oleh persekitaran kerja khusus, keselamatan, arus tinggi dan keperluan lain dari mobil, mereka memiliki persyaratan tinggi pada kebolehpercayaan PCB dan kemampuan menyesuaikan diri dengan lingkungan, dan melibatkan berbagai jenis teknologi PCB, yang merupakan tantangan bagi perusahaan PCB. Bagi pengeluar yang ingin mengembangkan pasaran PCB automotif, mereka perlu lebih memahami dan menganalisis pasaran baru ini.

PCB automotif mempunyai penekanan khusus pada kebolehpercayaan tinggi dan DPPM rendah. Lalu, adakah syarikat kita mempunyai teknologi dan pengalaman dalam pembuatan kebolehpercayaan yang tinggi? Adakah selaras dengan arah pengembangan produk masa depan? Dalam kawalan proses, bolehkah anda melakukan mengikut kehendak TS16949? Adakah DPPM rendah telah dicapai? Semua ini perlu dinilai dengan teliti, hanya melihat kek yang menggoda ini dan masuk secara membabi buta, akan mendatangkan bahaya kepada syarikat itu sendiri.

Cara meningkatkan kebolehpercayaan PCB kenderaan

Berikut ini terdapat beberapa amalan khas perwakilan pengeluar PCB kenderaan dalam proses pengujian untuk rakan sekerja umum PCB untuk rujukan:

1. Kaedah ujian kedua

Beberapa pengeluar PCB menggunakan “kaedah ujian kedua” untuk meningkatkan kadar mencari kecacatan setelah kerosakan voltan tinggi pertama.

2. Sistem ujian anti-tinggal papan yang buruk

Semakin banyak pengeluar PCB telah memasang “sistem penandaan papan yang baik” dan “kotak bukti ralat papan yang buruk” di mesin ujian papan optik untuk mengelakkan kebocoran buatan secara berkesan. Sistem penandaan plat yang baik menandakan plat PASS yang telah diuji untuk mesin ujian, yang secara berkesan dapat mengelakkan plat yang diuji atau plat yang buruk mengalir ke pelanggan. Kotak bukti ralat papan buruk adalah isyarat pembukaan kotak keluaran oleh sistem ujian ketika papan LULUS diuji dalam proses ujian. Sebaliknya, apabila papan buruk diuji, kotak ditutup, membolehkan pengendali meletakkan papan yang diuji dengan betul.

3. Membentuk sistem kualiti PPm

Pada masa ini sistem kualiti PPm (defect rate permillion) banyak digunakan dalam pengeluar PCB. Di antara banyak pelanggan syarikat kami, HitachiChemICal di Singapura adalah rujukan yang paling layak untuk aplikasinya dan hasil yang diperoleh. Terdapat lebih daripada 20 orang di kilang yang bertanggungjawab untuk analisis statistik kelainan kualiti PCB dalam talian dan kelainan kualiti PCB yang dikembalikan. Kaedah analisis statistik proses pengeluaran SPC digunakan untuk mengklasifikasikan setiap papan yang buruk dan masing-masing papan yang rosak untuk analisis statistik, dan digabungkan dengan kepingan mikro dan alat bantu lain untuk menganalisis proses pengeluaran yang menghasilkan papan yang tidak baik dan yang rosak. Menurut hasil data statistik, menyelesaikan masalah dalam proses dengan sengaja.

4. Ujian perbandingan

Beberapa pelanggan menggunakan dua jenama model PCB yang berlainan dalam kumpulan yang berlainan untuk ujian perbandingan, dan melacak PPm kumpulan yang sesuai, untuk memahami prestasi kedua mesin ujian tersebut, sehingga dapat memilih mesin uji dengan prestasi yang lebih baik untuk menguji automotif PCB.

5. Tingkatkan parameter ujian

Pilih parameter ujian yang lebih tinggi untuk mengesan PCB jenis ini dengan ketat, kerana jika anda memilih voltan dan ambang yang lebih tinggi, tingkatkan jumlah kebocoran bacaan voltan tinggi, dapat meningkatkan kadar pengesanan papan kecacatan PCB. Sebagai contoh, sebuah syarikat PCB yang dibiayai Taiwan besar di Suzhou menggunakan 300V, 30M dan 20 Euro untuk menguji PCB automotif.

6. Periksa parameter mesin ujian secara berkala

Selepas operasi mesin ujian jangka panjang, rintangan dalaman dan parameter ujian lain yang berkaitan akan menyimpang. Oleh itu, perlu menyesuaikan parameter mesin secara berkala untuk memastikan ketepatan parameter ujian. Peralatan ujian dijaga dan parameter prestasi dalaman disesuaikan dalam setengah tahun atau satu tahun di sebilangan besar perusahaan PCB. Pengejaran PCB automatik “zero defect” selalu menjadi petunjuk usaha orang-orang PCB, tetapi kerana keterbatasan peralatan pemprosesan, bahan mentah dan aspek lain, sejauh ini 100 syarikat PCB teratas dunia masih mencari cara untuk mengurangkan PPm.