Pasar elektronik otomotif minangka wilayah aplikasi nomer telu paling gedhe ing PCB sawise komputer lan komunikasi. Kanthi mobil saka produk mekanik tradisional, evolusi, kanthi bertahap dikembangake dadi cerdas, informatika, integrasi mekanik lan listrik produk teknologi tinggi, teknologi elektronik digunakake ing mobil, apa sistem mesin, utawa sistem sasis, sistem keamanan, informasi sistem, sistem lingkungan interior asring diadopsi produk elektronik. Temenan, pasar mobil wis dadi titik liyane ing pasar konsumen elektronik. Pangembangan elektronik mobil lumrahe nyebabake pangembangan PCB mobil.

Ing obyek aplikasi kunci PCB saiki, PCB mobil nduweni posisi penting. Nanging, amarga lingkungan kerja khusus, keamanan, saiki sing dhuwur lan persyaratan liyane kanggo mobil, dheweke duwe sarat sing dhuwur kanggo linuwih PCB lan adaptasi lingkungan, lan kalebu macem-macem jinis teknologi PCB, sing dadi tantangan kanggo perusahaan PCB. Kanggo pabrikan sing pengin nggawe pasar PCB otomotif, kudu luwih ngerti lan nganalisa babagan pasar anyar iki.

PCB otomotif nduwe pengaruh khusus marang reliabilitas dhuwur lan DPPM sing kurang. Banjur, apa perusahaan kita duwe teknologi lan pengalaman ing pabrikan linuwih? Apa cocog karo arah pangembangan produk mbesuk? Ing kontrol proses, apa sampeyan bisa nindakake miturut syarat TS16949? Apa wis entuk DPPM sing kurang? Kabeh mau kudu dievaluasi kanthi tliti, mung ndeleng kue sing nggodha iki lan mlebu kanthi wuta, bakal ngrugekake perusahaan kasebut.

Cara nambah reliabilitas PCB mobil

Ing ngisor iki nyedhiyakake sawetara praktik khusus perwakilan pabrikan PCB mobil ing proses uji coba kanggo kolega PCB umum:

1. Metode tes kapindho

Sawetara pabrikan PCB nggunakake “metode tes kapindho” kanggo nambah tingkat nemokake cacat sawise kerusakan voltase dhuwur pisanan.

2. Sistem tes anti-tinggal papan sing ala

Produsen PCB saya akeh sing wis nginstal “sistem tandha papan sing apik” lan “kothak bukti kesalahan papan sing ala” ing mesin uji papan optik kanggo ngindhari kebocoran gawean kanthi efektif. Sistem tandha plate sing apik menehi tandha piring PASS sing wis dites kanggo mesin uji, sing kanthi efektif bisa nyegah piring sing diuji utawa piring sing ala supaya ora mili menyang pelanggan. Kothak bukti kesalahan papan sing ora apik yaiku sinyal output kothak bukaan dening sistem tes nalika papan PASS dites ing proses tes. Nanging, yen papan sing ala diuji, kothak bakal ditutup, saengga operator bisa nyelehake papan sing wis diuji kanthi bener.

3. Nggawe sistem kualitas PPm

Saiki sistem kualitas PPm (tingkat cacat permilion) digunakake ing pabrikan PCB. Antarane akeh pelanggan perusahaan kita, HitachiChemICal ing Singapura minangka referensi sing paling pantes kanggo aplikasi lan asil sing dipikolehi. Ana luwih saka 20 wong ing pabrik sing tanggung jawab kanggo analisis statistik kelainan kualitas PCB online lan kelainan kualitas PCB sing bali. Metode analisis statistik proses produksi SPC digunakake kanggo ngelasake saben papan sing ala lan saben papan cacat sing bali kanggo analisis statistik, lan dikombinasikake karo irisan mikro lan alat bantu liyane kanggo nganalisis proses produksi sing ngasilake papan sing ala lan cacat. Miturut asil data statistik, kanthi sengaja ngrampungake masalah ing proses kasebut.

4. Tes komparatif

Sawetara pelanggan nggunakake rong merek PCB kanthi beda kanggo tes komparatif, lan nglacak PPm saka kumpulan sing cocog, kanggo ngerti kinerja mesin uji loro kasebut, saengga bisa milih mesin uji kanthi kinerja sing luwih apik kanggo nyoba otomotif. PCB.

5. Nambah paramèter test

Pilih paramèter pangujian sing luwih dhuwur kanggo ndeteksi PCB jinis iki kanthi ketat, amarga yen sampeyan milih voltase lan ambang sing luwih dhuwur, tambahi jumlah bocor maca voltase dhuwur, bisa nambah tingkat deteksi papan cacat PCB. Contone, perusahaan PCB sing dibiayai Taiwan ing Suzhou nggunakake 300V, 30M lan 20 Euro kanggo nyoba PCB otomotif.

6. Priksa parameter mesin tes kanthi rutin

Sawise operasi mesin uji jangka panjang, resistensi internal lan parameter uji coba liyane bakal nyimpang. Mula, kudu nyetel paramèter mesin kanthi rutin kanggo mesthekake akurasi paramèter tes. Peralatan tes dijaga lan parameter kinerja internal disetel sajrone setengah taun utawa setaun ing pirang-pirang perusahaan PCB. Ngupaya PCB otomotif “nol cacat” mesthi dadi tujuwane upaya PCB, nanging amarga winatese peralatan pangolahan, bahan baku lan aspek liyane, nganti saiki 100 perusahaan PCB paling dhuwur ing donya isih nggoleki cara kanggo nyuda PPm.