ຕະຫຼາດເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນເປັນພື້ນທີ່ການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສາມຂອງ PCB ຫຼັງຈາກຄອມພິວເຕີແລະການສື່ສານ. ດ້ວຍລົດຈາກຜະລິດຕະພັນກົນຈັກດັ້ງເດີມ, ວິວັດທະນາການ, ຄ່ອຍ developed ພັດທະນາໄປສູ່ຄວາມສະຫຼາດ, ການໃຫ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການປະສົມປະສານກົນຈັກແລະໄຟຟ້າຂອງຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຍີສູງ, ເຕັກໂນໂລຍີເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຢູ່ໃນລົດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະບົບເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືລະບົບໂຄງຮ່າງ, ລະບົບຄວາມປອດໄພ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ລະບົບ, ລະບົບສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ແນ່ນອນ, ຕະຫຼາດລົດຍົນໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສະຫວ່າງອີກອັນ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກອີເລັກໂທຣນິກ. ການພັດທະນາຂອງເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນໄດ້ຂັບເຄື່ອນໂດຍທໍາມະຊາດການພັດທະນາຂອງ PCB ລົດຍົນ.

ໃນຈຸດປະສົງການສະPCBັກໃຊ້ PCB ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມື້ນີ້, PCB ລົດຍົນຄອບຄອງ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກພິເສດ, ຄວາມປອດໄພ, ປະຈຸບັນສູງແລະຄວາມຕ້ອງການອື່ນ of ຂອງລົດຍົນ, ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຕ້ອງການສູງກ່ຽວກັບຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງ PCB ແລະການປັບຕົວສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະປະກອບມີປະເພດເຕັກໂນໂລຍີ PCB ຫຼາກຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບວິສາຫະກິດ PCB. ສຳ ລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຕ້ອງການພັດທະນາຕະຫຼາດ PCB ລົດຍົນ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມເຂົ້າໃຈແລະການວິເຄາະຕະຫຼາດໃthis່ນີ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

PCB ລົດຍົນມີການເນັ້ນ ໜັກ ເປັນພິເສດຕໍ່ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງແລະ DPPM ຕໍ່າ. ຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີເທັກໂນໂລຍີແລະປະສົບການໃນການຜະລິດທີ່ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງບໍ? ມັນສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດບໍ? ໃນການຄວບຄຸມຂະບວນການ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງ TS16949 ບໍ? DPPM ຕ່ ຳ ບັນລຸໄດ້ບໍ? ສິ່ງທັງTheseົດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ພຽງແຕ່ເບິ່ງເຄັກທີ່ລໍ້ລວງນີ້ແລະເຂົ້າໄປຢ່າງບໍ່ຮູ້ຕົວ, ຈະນໍາຄວາມເສຍຫາຍມາສູ່ວິສາຫະກິດເອງ.

ວິທີປັບປຸງຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງ PCB ລົດຍົນ

ຕໍ່ໄປນີ້ສະ ໜອງ ການປະຕິບັດພິເສດຕົວແທນຈໍານວນ ໜຶ່ງ ຂອງຜູ້ຜະລິດ PCB ລົດຍົນໃນຂະບວນການທົດສອບສໍາລັບເພື່ອນຮ່ວມງານ PCB ທົ່ວໄປສໍາລັບການອ້າງອີງ:

1. ວິທີການທົດສອບຄັ້ງທີສອງ

ບາງຜູ້ຜະລິດ PCB ຮັບເອົາ“ ວິທີການທົດສອບຄັ້ງທີສອງ” ເພື່ອປັບປຸງອັດຕາການຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼັງຈາກການທໍາລາຍແຮງດັນສູງຄັ້ງທໍາອິດ.

2. ລະບົບການທົດສອບການຕ້ານການພັກເຊົາຂອງກະດານບໍ່ດີ

ຜູ້ຜະລິດ PCB ນັບມື້ນັບຫຼາຍໄດ້ຕິດຕັ້ງ“ ລະບົບເຄື່ອງboardາຍກະດານທີ່ດີ” ແລະ“ ກ່ອງຫຼັກຖານຂໍ້ຜິດພາດກ່ຽວກັບກະດານທີ່ບໍ່ດີ” ຢູ່ໃນເຄື່ອງທົດສອບກະດານດ້ວຍແສງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຮົ່ວໄຫຼຂອງປອມ. ລະບົບເຄື່ອງplateາຍແຜ່ນທີ່ດີmarksາຍເຄື່ອງPາຍແຜ່ນ PASS ທີ່ໄດ້ທົດສອບແລ້ວ ສຳ ລັບເຄື່ອງທົດສອບ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຜ່ນທົດສອບຫຼືຈານບໍ່ດີໄຫຼໄປຫາລູກຄ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ກ່ອງພິສູດຄວາມຜິດພາດຂອງກະດານທີ່ບໍ່ດີແມ່ນສັນຍານຂອງການເປີດກ່ອງອອກໂດຍລະບົບການທົດສອບເມື່ອກະດານ PASS ຖືກທົດສອບໃນຂັ້ນຕອນການທົດສອບ. ແທນທີ່ຈະ, ເມື່ອຄະນະທີ່ບໍ່ດີຖືກທົດສອບ, ກ່ອງປິດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການວາງກະດານທີ່ຖືກທົດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

3. ສ້າງລະບົບຄຸນນະພາບ PPm

ໃນປະຈຸບັນລະບົບຄຸນະພາບ PPm (ອັດຕາການຜິດປົກກະຕິ) ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຜູ້ຜະລິດ PCB. ໃນບັນດາລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, HitachiChemICal ໃນສິງກະໂປແມ່ນມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດໃນການອ້າງອີງຄໍາຮ້ອງສະitsັກແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ຮັບ. ມີຫຼາຍກ່ວາ 20 ຄົນຢູ່ໃນໂຮງງານທີ່ຮັບຜິດຊອບການວິເຄາະທາງສະຖິຕິກ່ຽວກັບສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງ PCB ອອນໄລນ and ແລະສິ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງ PCB ໄດ້ກັບຄືນມາ. ວິທີການວິເຄາະສະຖິຕິຂອງຂະບວນການຜະລິດ SPC ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈັດປະເພດແຕ່ລະຄະນະທີ່ບໍ່ດີແລະແຕ່ລະຄະນະທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຄືນມາສໍາລັບການວິເຄາະສະຖິຕິ, ແລະປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຕັດຈຸລະພາກແລະເຄື່ອງມືຊ່ວຍອື່ນ other ເພື່ອວິເຄາະວ່າຂະບວນການຜະລິດຜະລິດແຜ່ນອັນໃດທີ່ບໍ່ດີແລະມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ອີງຕາມຜົນຂໍ້ມູນທາງສະຖິຕິ, ແກ້ໄຂບັນຫາໃນຂະບວນການຢ່າງມີຈຸດປະສົງ.

4. ການທົດສອບປຽບທຽບ

ລູກຄ້າບາງຄົນໃຊ້ສອງແບບຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແບບ PCB ໃນຈໍານວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການທົດສອບປຽບທຽບ, ແລະຕິດຕາມ PPm ຂອງກຸ່ມທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເພື່ອເຂົ້າໃຈປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທົດສອບທັງສອງເຄື່ອງ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອເລືອກເຄື່ອງທົດສອບທີ່ມີປະສິດທິພາບດີກວ່າເພື່ອທົດສອບລົດຍົນ. PCB.

5. ປັບປຸງຕົວກໍານົດການທົດສອບ

ເລືອກຕົວກໍານົດການທົດສອບທີ່ສູງກວ່າເພື່ອກວດຫາ PCB ປະເພດນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເພາະວ່າຖ້າເຈົ້າເລືອກແຮງດັນໄຟຟ້າແລະເກນທີ່ສູງກວ່າ, ເພີ່ມຈໍານວນການຮົ່ວໄຫຼຂອງການອ່ານແຮງດັນສູງ, ສາມາດປັບປຸງອັດຕາການກວດຫາແຜ່ນຜິດປົກກະຕິຂອງ PCB. ຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດ PCB ໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກໄຕ້ຫວັນໃນເມືອງຊູໂຈໃຊ້ 300V, 30M ແລະ 20 Euro ເພື່ອທົດສອບ PCB ລົດຍົນ.

6. ກວດກາເບິ່ງຕົວກໍານົດການເຄື່ອງທົດສອບເປັນປົກກະຕິ

ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວຂອງເຄື່ອງທົດສອບ, ການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນແລະຕົວກໍານົດການທົດສອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນ will ຈະຖືກປ່ຽນໄປ. ສະນັ້ນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບຕົວ ກຳ ນົດຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນປະ ຈຳ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕົວ ກຳ ນົດການທົດສອບ. ອຸປະກອນທົດສອບຖືກຮັກສາໄວ້ແລະຕົວກໍານົດການປະຕິບັດພາຍໃນໄດ້ຖືກປັບໃນເຄິ່ງປີຫຼື ໜຶ່ງ ປີໃນຈໍານວນວິສາຫະກິດ PCB. ການສະແຫວງຫາ“ ລົດຈັກທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ” PCB ເປັນທິດທາງຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງຄົນ PCB ສະເີ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຂໍ້ ຈຳ ກັດຂອງອຸປະກອນປະມວນຜົນ, ວັດຖຸດິບແລະດ້ານອື່ນ,, ມາຮອດປັດຈຸບັນວິສາຫະກິດ PCB 100 ອັນດັບຕົ້ນຂອງໂລກຍັງຄົງຄົ້ນຫາວິທີຫຼຸດຜ່ອນ PPm ຢູ່.