O mercado de electrónica automotriz é a terceira área de aplicación máis grande de PCB despois de ordenadores e comunicacións. Con coches dos produtos mecánicos tradicionais, a evolución evolucionou gradualmente cara á integración intelixente, informática, mecánica e eléctrica de produtos de alta tecnoloxía, a tecnoloxía electrónica aplicouse amplamente no coche, xa sexa o sistema do motor ou o sistema do chasis, o sistema de seguridade, a información sistema, o sistema de ambiente interior son invariablemente adoptados produtos electrónicos. Obviamente, o mercado do automóbil converteuse noutro punto brillante no mercado de consumo electrónico. O desenvolvemento da electrónica do automóbil impulsou naturalmente o desenvolvemento do PCB do automóbil.

No actual obxecto de aplicación de chave de PCB, o PCB de automóbil ocupa unha posición importante. Non obstante, debido ao ambiente de traballo especial, á seguridade, á alta corrente e a outros requirimentos dos automóbiles, teñen altos requisitos de fiabilidade e adaptabilidade ambiental dos PCB e implican unha ampla gama de tipos de tecnoloxía PCB, o que supón un desafío para as empresas de PCB. Para os fabricantes que queiran desenvolver o mercado de PCB de automoción, necesitan comprender e analizar máis este novo mercado.

O PCB automotriz fai especial fincapé na alta fiabilidade e o baixo DPPM. Entón, ten a nosa empresa a tecnoloxía e experiencia na fabricación de alta fiabilidade? É coherente coa futura dirección de desenvolvemento de produto? No control do proceso, podes facelo segundo os requisitos do TS16949? Alcanzouse un DPPM baixo? Todos estes deben ser avaliados coidadosamente; só hai que ver este tentador bolo e entrar cegamente causará dano á propia empresa.

Como mellorar a fiabilidade do PCB do automóbil

A continuación ofrécense algunhas prácticas especiais representativas dos fabricantes de PCB de automóbiles no proceso de proba para os colegas xerais de PCB como referencia:

1. Segundo método de proba

Algúns fabricantes de PCB adoptan o “segundo método de proba” para mellorar a velocidade de atopar o defecto despois da primeira avaría en alta tensión.

2. Mal sistema de proba de estancia contra o taboleiro

Cada vez son máis os fabricantes de PCB que instalaron un “bo sistema de marcado de placas” e unha “caixa de proba de erros de tarxeta deficiente” na máquina de proba da tarxeta óptica para evitar efectivamente as fugas artificiais. O bo sistema de marcado de placas marca a placa PASS probada para a máquina de proba, que pode impedir efectivamente que a placa probada ou a placa defectuosa flúan ao cliente. A caixa de proba de erros do taboleiro defectuoso é o sinal de saída do cadro de apertura polo sistema de proba cando se proba o taboleiro PASS no proceso de proba. Pola contra, cando se proba un taboleiro malo, a caixa péchase, permitindo ao operador colocar correctamente o taboleiro probado.

3. Establecer un sistema de calidade PPm

Actualmente o sistema de calidade PPm (taxa de defectos) é amplamente utilizado nos fabricantes de PCB. Entre moitos clientes da nosa empresa, HitachiChemICal en Singapur é o máis digno de referencia pola súa aplicación e os resultados obtidos. Hai máis de 20 persoas na fábrica que son responsables da análise estatística dos anormais en liña da calidade dos PCB e dos anormais da calidade dos PCB devoltos. O método de análise estatística do proceso de produción SPC utilizouse para clasificar cada placa defectuosa e cada placa defectuosa devolta para análise estatística, e combinouse con micro-slice e outras ferramentas auxiliares para analizar que proceso de produción produciu unha placa defectuosa e defectuosa. De acordo cos resultados dos datos estatísticos, resolva de forma intencionada os problemas do proceso.

4. Probas comparativas

Algúns clientes usaron dúas marcas diferentes de modelos de PCB en diferentes lotes para probas comparativas e rastrexaron o PPm dos lotes correspondentes, para comprender o rendemento das dúas máquinas de proba, para escoller unha máquina de proba con mellor rendemento para probar o automóbil PCB.

5. Mellorar os parámetros de proba

Seleccione parámetros de proba máis altos para detectar estritamente este tipo de PCB, porque se escolle unha tensión e un limiar máis elevados, aumenta o número de fugas de lectura de alta tensión e pode mellorar a taxa de detección da placa de defectos do PCB. Por exemplo, unha gran empresa de PCB con financiamento de Taiwán en Suzhou usa 300V, 30M e 20 euros para probar PCB de automoción.

6. Comprobe os parámetros da máquina de proba regularmente

Despois do funcionamento a longo prazo da máquina de proba, desviarase a resistencia interna e outros parámetros de proba relacionados. Polo tanto, é necesario axustar os parámetros da máquina regularmente para garantir a precisión dos parámetros de proba. Mantéñense os equipos de proba e axústanse os parámetros internos de rendemento en medio ano ou nun ano nunha gran cantidade de empresas de PCB. A busca do PCB de automóbil “con cero defecto” sempre foi a dirección dos esforzos das persoas PCB, pero debido ás limitacións de equipos de procesamento, materias primas e outros aspectos, ata o momento as 100 empresas máis importantes do mundo de PCB seguen explorando formas de reducir PPm.