Εξηγήστε το Flying Test του κυκλώματος λεπτομερώς

Η αρχή της δοκιμής πείρου πτήσης κυκλώματος είναι πολύ απλή. Χρειάζονται μόνο δύο ανιχνευτές για να μετακινηθούν τα x, y και Z για να δοκιμαστούν τα δύο άκρα κάθε κυκλώματος ένα προς ένα, οπότε δεν χρειάζεται να κάνετε άλλο ακριβό εξάρτημα. Ωστόσο, λόγω της δοκιμής τελικού σημείου, η ταχύτητα μέτρησης είναι πολύ αργή, περίπου 10 ~ 40 μονάδες / δευτερόλεπτο, επομένως είναι πιο κατάλληλη για δείγματα και μικρή μαζική παραγωγή. Όσον αφορά την πυκνότητα δοκιμής, η δοκιμή βελόνας μπορεί να εφαρμοστεί σε σανίδες πολύ υψηλής πυκνότητας, όπως το MCM.

Αρχή του ελεγκτή ιπτάμενης βελόνας: είναι η χρήση τεσσάρων ανιχνευτών για τη διεξαγωγή μόνωσης υψηλής τάσης και δοκιμής αγωγιμότητας χαμηλής αντίστασης (δοκιμή ανοικτού κυκλώματος και βραχυκυκλώματος της γραμμής) για την πλακέτα κυκλώματος, εφόσον το έγγραφο δοκιμής αποτελείται από το πρωτότυπο του πελάτη και το σχέδιο μηχανικής μας.

Μετά τη δοκιμή, υπάρχουν τέσσερις λόγοι για βραχυκύκλωμα και ανοικτό κύκλωμα:

1. Αρχείο πελάτη: ο ελεγκτής μπορεί μόνο να συγκρίνει, όχι να αναλύσει

2. Παραγωγή γραμμής παραγωγής: παραμόρφωση, αντοχή στη συγκόλληση και μη τυποποιημένοι χαρακτήρες της πλακέτας PCB

3. Μετατροπή δεδομένων διεργασίας: η εταιρεία μας υιοθετεί το σχέδιο δοκιμής μηχανικής και ορισμένα δεδομένα (μέσω) του σχεδίου μηχανικής παραλείπονται

4. Παράγοντες εξοπλισμού: προβλήματα λογισμικού και υλικού

Όταν παραλάβαμε τον πίνακα που πέρασε τη δοκιμή μας και τον επικολλήσαμε, συναντήσαμε το μπλοκάρισμα της οπής. Δεν ξέρω τι το προκάλεσε. Λάθος πιστεύαμε ότι ήταν η δοκιμή μας, αλλά επίσης στάλθηκε. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλοί λόγοι για το μπλοκάρισμα της οπής.

Υπάρχουν τέσσερις λόγοι για αυτό:

1. Ελαττώματα που προκαλούνται από τη διάτρηση: η πλάκα είναι κατασκευασμένη από ίνες γυαλιού εποξειδικής ρητίνης. Μετά τη γεώτρηση, υπάρχει υπολειμματική σκόνη στην οπή, η οποία δεν καθαρίζεται και ο χαλκός δεν μπορεί να εναποτεθεί μετά τη σκλήρυνση. Γενικά, θα το δοκιμάσουμε στον σύνδεσμο δοκιμής ιπτάμενης βελόνας.

2. Ελαττώματα που προκαλούνται από την απόθεση χαλκού: ο χρόνος εναπόθεσης χαλκού είναι πολύ μικρός, ο χαλκός τρύπας δεν είναι πλήρης και ο χαλκός τρύπας δεν είναι γεμάτος όταν εφαρμόζεται κασσίτερος, με αποτέλεσμα κακές συνθήκες. (σε χημική εναπόθεση χαλκού, υπάρχει πρόβλημα σε έναν σύνδεσμο αφαίρεσης σκωρίας κόλλας, αφαίρεσης αλκαλικού λαδιού, μικροχαρακτικό, ενεργοποίηση, επιτάχυνση και εναπόθεση χαλκού, ατελείωτη ανάπτυξη, υπερβολική χάραξη και το υπόλοιπο διάλυμα στην τρύπα δεν πλένεται καθαρά. Οι συγκεκριμένοι σύνδεσμοι αναλύονται λεπτομερώς)

3. Τα vias της πλακέτας κυκλώματος απαιτούν υπερβολικό ρεύμα και δεν ενημερώνονται εκ των προτέρων για την ανάγκη πάχυνσης του οπού χαλκού. Αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται συχνά όταν το ρεύμα είναι πολύ μεγάλο για να λιώσει ο χαλκός της οπής μετά την ενεργοποίηση. Το ρεύμα της θεωρητικής τιμής δεν είναι ανάλογο με το πραγματικό ρεύμα, με αποτέλεσμα την άμεση τήξη του οπή χαλκού μετά την ενεργοποίηση, με αποτέλεσμα τη μη συνέχεια της διέλευσης, η οποία λανθασμένα πιστεύεται ότι η δοκιμή δεν πραγματοποιήθηκε.

4. Ελαττώματα που προκαλούνται από την ποιότητα και την τεχνολογία του κασσίτερου SMT: ο μακρύς χρόνος παραμονής στο καμίνι κασσίτερου κατά τη συγκόλληση οδηγεί στο λιώσιμο του χαλκού οπών, το οποίο οδηγεί σε ελαττώματα. Οι αρχάριοι συνεργάτες δεν είναι πολύ ακριβείς στην κρίση του υλικού από την άποψη του χρόνου ελέγχου και κάνουν λάθη κάτω από το υλικό σε υψηλή θερμοκρασία, γεγονός που οδηγεί στην αποτυχία της τήξης του χαλκού σε τρύπες. Το τρέχον εργοστάσιο πιάτων μπορεί βασικά να κάνει τη δοκιμή ιπτάμενης βελόνας στα δείγματα, οπότε αν η πλάκα πρέπει να βρει 100% δοκιμή βελόνας για να αποφευχθούν προβλήματα που βρέθηκαν στα χέρια της πλάκας.

Συμπέρασμα: μέσω της μάθησης, θα μάθουμε περισσότερα για τις μικρές λεπτομέρειες της δοκιμής ιπτάμενης βελόνας και θα ξέρουμε πού να πάμε στη δουλειά μας.