ອະທິບາຍການທົດສອບການບິນຂອງ ກະດານວົງຈອນ ໃນ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ

ຫຼັກການຂອງການທົດສອບ pin ບິນຂອງແຜງວົງຈອນແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ມັນພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຄື່ອງສືບສວນສອງອັນເພື່ອຍ້າຍ x, y ແລະ Z ເພື່ອທົດສອບສອງສົ້ນຂອງແຕ່ລະວົງຈອນເທື່ອລະອັນ, ສະນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດເຄື່ອງຕິດຕັ້ງລາຄາແພງອີກອັນນຶ່ງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການທົດສອບຈຸດສິ້ນສຸດ, ຄວາມໄວໃນການວັດແທກແມ່ນຊ້າຫຼາຍ, ປະມານ 10 ~ 40 ຈຸດ / ວິນາທີ, ສະນັ້ນມັນເsuitableາະສົມກວ່າສໍາລັບຕົວຢ່າງແລະການຜະລິດມວນນ້ອຍ; ໃນແງ່ຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການທົດສອບ, ການທົດສອບເຂັມບິນສາມາດນໍາໃຊ້ກັບກະດານຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ສູງຫຼາຍ, ເຊັ່ນ MCM.

ຫຼັກການຂອງເຄື່ອງທົດສອບເຂັມບິນ: ມັນຈະໃຊ້ສີ່ຕົວກວດເພື່ອດໍາເນີນການສນວນໄຟຟ້າແຮງສູງແລະການທົດສອບການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າ (ທົດສອບວົງຈອນເປີດແລະວົງຈອນສັ້ນຂອງສາຍ) ສໍາລັບແຜງວົງຈອນ, ຕາບໃດທີ່ເອກະສານການທົດສອບປະກອບດ້ວຍ ຕົ້ນສະບັບຂອງລູກຄ້າແລະຮ່າງວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາ.

ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ມີສີ່ເຫດຜົນຂອງວົງຈອນສັ້ນແລະວົງຈອນເປີດ:

1. ໄຟລ Customer ລູກຄ້າ: ຜູ້ທົດສອບພຽງແຕ່ສາມາດປຽບທຽບ, ບໍ່ວິເຄາະ

2. ການຜະລິດສາຍການຜະລິດ: warpage, ການຕໍ່ຕ້ານ solder ແລະລັກສະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຂອງຄະນະ PCB

3. ການປ່ຽນຂໍ້ມູນຂະບວນການ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຮັບຮອງເອົາການທົດສອບຮ່າງວິສະວະກໍາ, ແລະບາງຂໍ້ມູນ (ຜ່ານ) ຂອງຮ່າງວິສະວະກໍາແມ່ນຖືກຍົກເວັ້ນ

4. ປັດໃຈອຸປະກອນ: ບັນຫາດ້ານຊອບແວແລະຮາດແວ

ເມື່ອພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄະນະທີ່ຜ່ານການທົດສອບຂອງພວກເຮົາແລະວາງມັນໄວ້, ພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບການອຸດຕັນຜ່ານຮູ. ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າອັນໃດເປັນສາເຫດຂອງມັນ. ພວກເຮົາຄິດຜິດວ່າມັນເປັນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ມັນຖືກສົ່ງໄປນໍາຄືກັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການອຸດຕັນຜ່ານຮູ.

ມີສີ່ເຫດຜົນສໍາລັບເລື່ອງນີ້:

1. ຄວາມບົກຜ່ອງທີ່ເກີດຈາກການເຈາະ: ແຜ່ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ epoxy resin. ຫຼັງຈາກການຂຸດເຈາະ, ມີຂີ້ualຸ່ນຕົກຄ້າງຢູ່ໃນຮູ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດ, ແລະບໍ່ສາມາດເອົາທອງແດງອອກມາໄດ້ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພວກເຮົາຈະທົດສອບມັນຢູ່ໃນລິ້ງທົດສອບເຂັມບິນ.

2. ຄວາມບົກຜ່ອງທີ່ເກີດຈາກການcopperັງທອງແດງ: ເວລາການcopperາກທອງແດງສັ້ນເກີນໄປ, ທອງແດງຮູບໍ່ເຕັມ, ແລະທອງແດງຮູບໍ່ເຕັມເມື່ອ ນຳ ໃຊ້ກົ່ວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສະພາບບໍ່ດີ. (ໃນການcopperັງທອງແດງດ້ວຍສານເຄມີ, ມີບັນຫາຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ ໜຶ່ງ ຂອງການກໍາຈັດທາດ slag ກາວ, ການກໍາຈັດນໍ້າມັນທີ່ເປັນດ່າງ, ການແກະສະຫຼັກຈຸນລະພາກ, ການເປີດໃຊ້, ການເລັ່ງແລະການcopperັງທອງແດງ, ການພັດທະນາບໍ່ສິ້ນສຸດ, ການແກະສະຫຼັກຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນຮູບໍ່ໄດ້ຖືກລ້າງໃຫ້ສະອາດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ສະເພາະແມ່ນໄດ້ວິເຄາະລາຍລະອຽດ)

3. ຄະນະວົງຈອນຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປແລະບໍ່ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບລ່ວງ ໜ້າ ກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການເຮັດໃຫ້ຮູທອງແດງ ໜາ ຂຶ້ນ. ບັນຫານີ້ມັກເກີດຂຶ້ນເມື່ອກະແສໄຟຟ້າໃຫຍ່ເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທອງແດງຫຼົ່ນລົງໄດ້ຫຼັງຈາກເປີດໄຟ. ປະຈຸບັນມູນຄ່າທາງທິດສະດີບໍ່ແມ່ນສັດສ່ວນກັບກະແສຕົວຈິງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຫຼອມຫຼອມທອງແດງຂອງຮູໂດຍກົງຫຼັງຈາກເປີດໄຟ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຂອງຜ່ານ, ເຊິ່ງຄິດຜິດໄປວ່າບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບ.

4. ຄວາມບົກຜ່ອງທີ່ເກີດຈາກຄຸນະພາບແລະເຕັກໂນໂລຍີຂອງກົ່ວ SMT: ເວລາຢູ່ອາໄສທີ່ຍາວນານຢູ່ໃນເຕົາກົ່ວໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະນໍາໄປສູ່ການລະລາຍຂອງທອງແດງຮູ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມບົກພ່ອງ. ຄູ່ຮ່ວມງານຈົວບໍ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍໃນການຕັດສິນວັດສະດຸໃນແງ່ຂອງເວລາການຄວບຄຸມ, ແລະເຮັດຄວາມຜິດພາດພາຍໃຕ້ວັດສະດຸຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງ ນຳ ໄປສູ່ການຫຼອມຫຼອມທອງແດງຂຸມ. ໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນປັດຈຸບັນສາມາດເຮັດການທົດສອບເຂັມບິນຢູ່ເທິງຕົວຢ່າງໄດ້, ສະນັ້ນຖ້າການສ້າງແຜ່ນແມ່ນຍັງຊອກຫາການທົດສອບເຂັມບິນທີ່ບິນໄດ້ 100% ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ພົບຢູ່ໃນມືຂອງແຜ່ນ.

ສະຫຼຸບ: ຜ່ານການຮຽນຮູ້, ພວກເຮົາຈະຮູ້ຈັກລາຍລະອຽດນ້ອຍ of ຂອງການທົດສອບເຂັມບິນແລະຮູ້ບ່ອນທີ່ຈະໄປເຮັດວຽກຂອງພວກເຮົາ.