ની ફ્લાઇંગ ટેસ્ટ સમજાવો સર્કિટ બોર્ડ વિગતવાર

સર્કિટ બોર્ડ ફ્લાઇંગ પિન ટેસ્ટનો સિદ્ધાંત ખૂબ જ સરળ છે. દરેક સર્કિટના બે છેડા એક પછી એક ચકાસવા માટે તેને માત્ર x, y અને Z ખસેડવા માટે બે ચકાસણીઓની જરૂર છે, તેથી બીજી ખર્ચાળ ફિક્સ્ચર બનાવવાની જરૂર નથી. જો કે, એન્ડપોઈન્ટ ટેસ્ટને કારણે, માપની ઝડપ ખૂબ જ ધીમી છે, લગભગ 10 ~ 40 પોઈન્ટ / સેકન્ડ, તેથી તે નમૂનાઓ અને નાના સામૂહિક ઉત્પાદન માટે વધુ યોગ્ય છે; પરીક્ષણ ઘનતાના સંદર્ભમાં, ઉડતી સોય પરીક્ષણ MCM જેવા ખૂબ densityંચા ઘનતાવાળા બોર્ડ પર લાગુ કરી શકાય છે.

ઉડતી સોય પરીક્ષકનો સિદ્ધાંત: સર્કિટ બોર્ડ માટે હાઇ-વોલ્ટેજ ઇન્સ્યુલેશન અને લો રેઝિસ્ટન્સ કંડક્શન ટેસ્ટ (લાઇનની ઓપન સર્કિટ અને શોર્ટ સર્કિટ ટેસ્ટ) કરવા માટે ચાર પ્રોબનો ઉપયોગ કરવો, જ્યાં સુધી ટેસ્ટ ડોક્યુમેન્ટ બનેલો હોય. ગ્રાહકનો મૂળ અને અમારો એન્જિનિયરિંગ ડ્રાફ્ટ.

પરીક્ષણ પછી, શોર્ટ સર્કિટ અને ઓપન સર્કિટના ચાર કારણો છે:

1. ગ્રાહક ફાઇલ: પરીક્ષક માત્ર સરખામણી કરી શકે છે, વિશ્લેષણ નહીં

2. પ્રોડક્શન લાઇન ઉત્પાદન: વોરપેજ, સોલ્ડર પ્રતિકાર અને પીસીબી બોર્ડના બિન-પ્રમાણભૂત અક્ષરો

3. ડેટા રૂપાંતર પ્રક્રિયા: અમારી કંપની એન્જિનિયરિંગ ડ્રાફ્ટ ટેસ્ટ અપનાવે છે, અને એન્જિનિયરિંગ ડ્રાફ્ટનો અમુક ડેટા (મારફતે) છોડી દેવામાં આવે છે

4. સાધન પરિબળો: સોફ્ટવેર અને હાર્ડવેર સમસ્યાઓ

જ્યારે અમને અમારું પરીક્ષણ પાસ કરતું બોર્ડ મળ્યું અને તેને પેસ્ટ કર્યું, ત્યારે અમને થ્રુ-હોલ બ્લોકેજનો સામનો કરવો પડ્યો. મને ખબર નથી કે તેનું કારણ શું હતું. અમે ભૂલથી વિચાર્યું કે તે અમારી કસોટી છે, પરંતુ તે પણ મોકલવામાં આવી હતી. હકીકતમાં, થ્રુ-હોલ બ્લોકેજ માટે ઘણા કારણો છે.

તેના ચાર કારણો છે:

1. ડ્રિલિંગથી થતી ખામીઓ: પ્લેટ ઇપોકસી રેઝિન ગ્લાસ ફાઇબરથી બનેલી છે. શારકામ કર્યા પછી, છિદ્રમાં અવશેષ ધૂળ છે, જે સાફ થતી નથી, અને ઉપચાર કર્યા પછી તાંબુ જમા કરી શકાતું નથી. સામાન્ય રીતે, અમે તેનું ઉડતી સોય પરીક્ષણ કડીમાં પરીક્ષણ કરીશું.

2. કોપર ડિપોઝિશનને કારણે થતી ખામીઓ: કોપર ડિપોઝિશનનો સમય ઘણો ઓછો છે, હોલ કોપર ભરેલું નથી, અને ટીન લગાવવામાં આવે ત્યારે હોલ કોપર ભરેલું નથી, પરિણામે ખરાબ પરિસ્થિતિઓ થાય છે. (રાસાયણિક કોપર ડિપોઝિશનમાં, ગુંદર સ્લેગ દૂર કરવા, આલ્કલાઇન તેલ દૂર કરવા, માઇક્રો એચિંગ, સક્રિયકરણ, પ્રવેગક અને કોપર ડિપોઝિશન, અવિરત વિકાસ, અતિશય કોતરણી અને છિદ્રમાં રહેલ શેષ સોલ્યુશન સ્વચ્છ ધોવાતા નથી. વિશિષ્ટ લિંક્સનું વિગતવાર વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે)

3. સર્કિટ બોર્ડ વિયાસને ખૂબ વધારે કરંટની જરૂર પડે છે અને હોલ કોપરને જાડું કરવાની જરૂરિયાતની અગાઉથી જાણ કરવામાં આવતી નથી. આ સમસ્યા ઘણી વખત થાય છે જ્યારે પાવર ચાલુ થયા પછી છિદ્ર કોપર ઓગળવા માટે વર્તમાન ખૂબ મોટો હોય છે. સૈદ્ધાંતિક મૂલ્યનો વર્તમાન વાસ્તવિક પ્રવાહ સાથે પ્રમાણસર નથી, પરિણામે પાવર ચાલુ થયા પછી છિદ્ર તાંબુ સીધું પીગળી જાય છે, પરિણામે વાયા ચાલુ રહેતું નથી, જેને ભૂલથી માનવામાં આવે છે કે પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવ્યું નથી.

4. SMT ટીનની ગુણવત્તા અને ટેકનોલોજીને કારણે થતી ખામીઓ: વેલ્ડીંગ દરમિયાન ટીન ભઠ્ઠીમાં રહેવાનો લાંબો સમય હોલ કોપર ગલન તરફ દોરી જાય છે, જે ખામી તરફ દોરી જાય છે. શિખાઉ ભાગીદારો નિયંત્રણ સમયની દ્રષ્ટિએ સામગ્રીનો ન્યાય કરવામાં બહુ સચોટ નથી હોતા, અને temperatureંચા તાપમાને સામગ્રી હેઠળ ભૂલો કરે છે, જે છિદ્ર કોપર પીગળવાની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે. વર્તમાન પ્લેટ ફેક્ટરી મૂળભૂત રીતે નમૂનાઓ પર ઉડતી સોય પરીક્ષણ કરી શકે છે, તેથી જો પ્લેટ બનાવવી હજુ પણ 100% ઉડતી સોય પરીક્ષણ શોધવી છે જેથી પ્લેટના હાથમાં સમસ્યાઓ ન આવે.

નિષ્કર્ષ: ભણતર દ્વારા, આપણે ઉડતી સોય પરીક્ષણની નાની વિગતો વિશે વધુ જાણીશું અને આપણા કાર્યમાં ક્યાં જવું તે જાણીશું.