Leg de vliegtest uit van printplaat grondig

Het principe van de vliegende pin-test van de printplaat is heel eenvoudig. Er zijn slechts twee sondes nodig om x, y en Z te verplaatsen om de twee uiteinden van elk circuit één voor één te testen, dus het is niet nodig om nog een dure armatuur te maken. Vanwege de eindpunttest is de meetsnelheid echter erg traag, ongeveer 10 ~ 40 punten / sec, dus het is meer geschikt voor monsters en kleine massaproductie; In termen van testdichtheid kan een vliegende naaldtest worden toegepast op platen met een zeer hoge dichtheid, zoals MCM.

Principe van vliegende naaldtester: het is om vier sondes te gebruiken om hoogspanningsisolatie en geleidingstest met lage weerstand uit te voeren (test de open circuit en kortsluiting van de lijn) voor de printplaat, zolang het testdocument bestaat uit de origineel van de klant en ons technisch ontwerp.

Na de test zijn er vier redenen voor kortsluiting en open circuit:

1. Klantdossier: de tester kan alleen vergelijken, niet analyseren

2. Productielijnproductie: kromtrekken, soldeerweerstand en niet-standaard tekens van printplaat;

3. Conversie van procesgegevens: ons bedrijf keurt de engineering draft-test goed en sommige gegevens (via) van de engineering draft zijn weggelaten

4. Apparatuurfactoren: software- en hardwareproblemen

Toen we het bord ontvingen dat onze test doorstond en het plakte, kwamen we de blokkering door de gaten tegen. Ik weet niet waardoor het kwam. We dachten ten onrechte dat het onze test was, maar hij werd ook verzonden. In feite zijn er veel redenen voor de blokkering door de gaten.

Hiervoor zijn vier redenen:

1. Defecten veroorzaakt door boren: de plaat is gemaakt van epoxyhars glasvezel. Na het boren zit er reststof in het gat, dat niet wordt schoongemaakt, en koper kan na uitharding niet worden afgezet. Over het algemeen zullen we het testen in de testlink voor vliegende naalden.

2. Defecten veroorzaakt door koperafzetting: de koperafzettingstijd is te kort, het kopergat is niet vol en het gatkoper is niet vol wanneer tin wordt aangebracht, wat resulteert in slechte omstandigheden. (bij chemische koperafzetting is er een probleem in één schakel van lijmslakverwijdering, alkalische olieverwijdering, micro-etsing, activering, versnelling en koperafzetting, eindeloze ontwikkeling, overmatig etsen en de resterende oplossing in het gat wordt niet schoon gewassen. Specifieke links worden in detail geanalyseerd)

3. Via’s van printplaten vereisen te veel stroom en worden niet vooraf geïnformeerd over de noodzaak om het gatkoper te verdikken. Dit probleem doet zich vaak voor wanneer de stroom te groot is om het koper van het gat te smelten na het inschakelen. De stroom van de theoretische waarde is niet evenredig met de werkelijke stroom, wat resulteert in het direct smelten van het gatkoper na het inschakelen, wat resulteert in de niet-continuïteit van de via, waarvan ten onrechte wordt gedacht dat de test niet is uitgevoerd.

4. Defecten veroorzaakt door de kwaliteit en technologie van SMT-tin: de lange verblijftijd in de tinoven tijdens het lassen leidt tot het smelten van gatenkoper, wat leidt tot defecten. Beginnende partners zijn niet erg nauwkeurig in het beoordelen van het materiaal in termen van controletijd en maken fouten onder het materiaal bij hoge temperatuur, wat leidt tot het falen van het smelten van het kopergat. De huidige plaatfabriek kan in principe de vliegende naaldtest op de monsters uitvoeren, dus als de plaatproductie nog steeds 100% vliegende naaldtest moet vinden om problemen in de handen van de plaat te voorkomen.

Conclusie: door te leren, zullen we meer weten over de kleine details van de vliegende naaldtest en weten we waar we heen moeten in ons werk.