Paaiškinkite skraidymo testą plokštė detaliai

Grandinės plokštės skraidančio kaiščio bandymo principas yra labai paprastas. Norint judėti x, y ir Z, reikia tik dviejų zondų, kad būtų galima ištirti abu kiekvienos grandinės galus po vieną, todėl nereikia gaminti kito brangaus įrenginio. Tačiau dėl galutinio bandymo matavimo greitis yra labai lėtas, apie 10 ~ 40 taškų per sekundę, todėl jis labiau tinka mėginiams ir nedidelei masinei gamybai; Kalbant apie bandymo tankį, skraidančios adatos bandymas gali būti taikomas labai didelio tankio plokštėms, pvz., MCM.

Skraidančios adatos testerio principas: naudoti keturis zondus, skirtus atlikti aukštos įtampos izoliacijos ir mažo pasipriešinimo laidumo bandymą (patikrinti atvirą grandinės grandinę ir trumpąjį jungimą), jei bandymo dokumentą sudaro kliento originalą ir mūsų inžinerinį projektą.

Po bandymo yra keturios trumpojo jungimo ir atviros grandinės priežastys:

1. Kliento failas: testuotojas gali tik palyginti, o ne analizuoti

2. Gamybos linijos gamyba: deformacija, atsparumas lydmetaliui ir nestandartiniai PCB plokštės simboliai

3. Proceso duomenų konvertavimas: mūsų įmonė priima inžinerinio projekto bandymą, o kai kurie inžinerinio projekto duomenys (per) praleidžiami

4. Įrangos veiksniai: programinės ir techninės įrangos problemos

Kai gavome testą išlaikiusią lentą ir ją įklijavome, susidūrėme su skylių užsikimšimu. Nežinau, kas tai sukėlė. Mes klaidingai manėme, kad tai buvo mūsų bandymas, tačiau jis taip pat buvo išsiųstas. Tiesą sakant, yra daug priežasčių, dėl kurių užsikimšusi skylė.

Tam yra keturios priežastys:

1. Defektai, atsiradę dėl gręžimo: plokštė pagaminta iš epoksidinės dervos stiklo pluošto. Po gręžimo skylėje yra likusių dulkių, kurios nėra valomos, o sukietėjęs varis negali nusėsti. Paprastai mes jį išbandysime skraidančios adatos bandymo nuorodoje.

2. Defektai, atsirandantys dėl vario nusėdimo: vario nusėdimo laikas yra per trumpas, skylės varis nėra pilnas, o skylės varis nėra pilnas, kai dedamas alavas, todėl susidaro prastos sąlygos. (cheminio vario nusodinimo atveju yra problema, susijusi su viena klijų šlakų pašalinimo, šarminio aliejaus pašalinimo, mikro ėsdinimo, suaktyvinimo, pagreičio ir vario nusodinimo grandimi, nesibaigiančiu vystymusi, per dideliu ėsdinimu, o likęs tirpalas skylėje nėra švariai nuplaunamas. Konkrečios nuorodos yra išsamiai išanalizuotos)

3. Plokštelių plokštėms reikia per daug srovės ir jos nėra iš anksto informuojamos apie poreikį sutirštinti skylę variu. Ši problema dažnai kyla, kai srovė yra per didelė, kad įjungus skylę išlydytų varį. Teorinės vertės srovė nėra proporcinga tikrajai srovei, todėl įjungus skylę varis tiesiogiai ištirpsta, o tai lemia tęstinumą, o klaidingai manoma, kad bandymas nebuvo atliktas.

4. Defektai, atsirandantys dėl SMT alavo kokybės ir technologijos: ilgas buvimo laikas alavo krosnyje suvirinimo metu lemia vario skylės lydymą, o tai lemia defektus. Pradedantieji partneriai nėra labai tikslūs, vertindami medžiagą pagal valdymo laiką, ir daro klaidas po medžiaga aukštoje temperatūroje, o tai lemia vario lydymosi skylės gedimą. Dabartinė plokščių gamykla iš esmės gali atlikti mėginių skraidymo adatos testą, taigi, jei plokštelių gamyba vis dar yra 100% skraidančios adatos bandymas, kad būtų išvengta problemų, kylančių plokštelės rankose.

Išvada: mokydamiesi sužinosime daugiau apie smulkias skraidančių adatų bandymo detales ir žinosime, kur kreiptis.