Magyarázza el a repülő repülési tesztjét áramköri részletesen

Az áramköri lapkacsa teszt elve nagyon egyszerű. Csak két szonda szükséges az x, y és Z mozgatásához, hogy egyenként tesztelje az egyes áramkörök két végét, így nincs szükség újabb drága szerelvény készítésére. A végpontvizsgálat miatt azonban a mérési sebesség nagyon lassú, körülbelül 10 ~ 40 pont / sec, így inkább alkalmas mintákra és kis tömeggyártásra; A vizsgálati sűrűséget tekintve a repülő tűteszt nagyon nagy sűrűségű táblákra, például MCM -re alkalmazható.

A repülő tűteszter elve: négy szonda használata nagyfeszültségű szigetelés és kis ellenállású vezetőképességi vizsgálat elvégzésére (a vezeték szakadásának és rövidzárlatának tesztelése) az áramkör számára, amennyiben a vizsgálati dokumentum a vevő eredeti és műszaki tervezete.

A teszt után négy oka van a rövidzárlatnak és a nyitott áramkörnek:

1. Ügyfélfájl: a tesztelő csak összehasonlítani tudja, nem elemzi

2. A gyártósor gyártása: deformáció, forrasztásállóság és a nem szabványos PCB-karakterek

3. Folyamatadatok konvertálása: cégünk elfogadja a mérnöki tervezet tesztjét, és a mérnöki tervezet egyes adatai (keresztül) kimaradnak

4. Berendezési tényezők: szoftver- és hardverproblémák

Amikor megkaptuk a tesztünket teljesítő táblát és beillesztettük, az átmenő lyuk eltömődésével találkoztunk. Nem tudom, mi okozta. Tévesen azt hittük, hogy ez a mi tesztünk, de azt is kiszállították. Valójában sok oka van az átmenő lyuk eltömődésének.

Ennek négy oka van:

1. Fúrás okozta hibák: a lemez epoxigyanta üvegszálból készül. Fúrás után maradék por van a lyukban, amelyet nem tisztítanak meg, és a réz nem kötődhet le a kikeményedés után. Általában a repülő tűteszt linken teszteljük.

2. Rézlerakódás okozta hibák: a rézlerakódási idő túl rövid, a lyukréz nem telt meg, és a lyukréz nem telt meg ón felhordásakor, ami rossz körülményeket eredményez. (kémiai rézlerakódásnál a ragasztósalak eltávolításának, az alkáli olaj eltávolításának, a mikro -maratásnak, az aktiválásnak, a gyorsításnak és a rézlerakódásnak, a végtelen fejlődésnek, a túlzott maratásnak az egyik láncszemében probléma van, és a lyukban lévő maradék oldatot nem mossuk tisztára. A konkrét linkeket részletesen elemzik)

3. Az áramköri lapok túl nagy áramot igényelnek, és nem értesítik előre a lyuk réz vastagításának szükségességéről. Ez a probléma gyakran akkor fordul elő, ha az áram túl nagy ahhoz, hogy bekapcsolás után megolvaszthassa a lyukat. Az elméleti érték árama nem arányos a tényleges árammal, ami azt eredményezi, hogy a lyuk réz közvetlenül megolvad a bekapcsolás után, ami a via folytonosságát eredményezi, ami tévesen azt gondolja, hogy a tesztet nem végezték el.

4. Az SMT ón minősége és technológiája által okozott hibák: a hegesztés során az ónkemencében való hosszú tartózkodási idő a lyukréz megolvadásához vezet, ami hibákhoz vezet. A kezdő partnerek nem túl pontosak az anyag megítélésében az ellenőrzési idő szempontjából, és hibákat követnek el az anyag alatt magas hőmérsékleten, ami a lyukréz olvasztásának kudarcához vezet. A jelenlegi lemezgyár alapvetően elvégezheti a repülő tűtesztet a mintákon, tehát ha a lemezgyártás még mindig 100% -os repülőtű -tesztet talál, hogy elkerülje a lemez kezében talált problémákat.

Következtetés: a tanulás révén többet fogunk tudni a repülő tűpróba apró részleteiről, és tudjuk, hogy hova kell mennünk munkánk során.