ពន្យល់ពីតេស្តហោះហើររបស់ បន្ទះសៀគ្វី ជា​លំអិត

គោលការណ៍នៃតេស្តម្ជុលហោះលើបន្ទះសៀគ្វីគឺសាមញ្ញណាស់។ វាត្រូវការតែប្រដាប់ស្ទង់ពីរដើម្បីផ្លាស់ទី x, y និង Z ដើម្បីសាកល្បងចុងទាំងពីរនៃសៀគ្វីនីមួយៗម្តងមួយៗដូច្នេះមិនចាំបាច់បង្កើតឧបករណ៍ថ្លៃជាងនេះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែតេស្តចុងល្បឿនវាស់វែងយឺតប្រហែល ១០ ~ ៤០ ពិន្ទុក្នុងមួយវិនាទីដូច្នេះវាសមស្របជាងសម្រាប់គំរូនិងផលិតកម្មខ្នាតតូច។ ទាក់ទងនឹងដង់ស៊ីតេតេស្តតេស្តម្ជុលហោះអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះក្តារដង់ស៊ីតេខ្ពស់ដូចជាអេអឹមខេ

គោលការណ៍នៃតេស្តម្ជុលហោះ៖ វាត្រូវប្រើការស៊ើបអង្កេតចំនួន ៤ ដើម្បីធ្វើតេស្តិ៍អ៊ីសូឡង់តង់ស្យុងខ្ពស់និងតេស្តចរន្តធន់ទាប (សាកល្បងសៀគ្វីបើកនិងសៀគ្វីខ្លីនៃខ្សែ) សម្រាប់បន្ទះសៀគ្វីដរាបណាឯកសារតេស្តមានសមាសភាព ដើមរបស់អតិថិជននិងសេចក្តីព្រាងវិស្វកម្មរបស់យើង។

បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តមានមូលហេតុ ៤ យ៉ាងដែលធ្វើឱ្យសៀគ្វីខ្លីនិងសៀគ្វីបើក៖

១. ឯកសារអតិថិជន៖ អ្នកសាកល្បងអាចប្រៀបធៀបបានតែមិនមែនវិភាគទេ

២. ការផលិតខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម៖ វាំងនន, ភាពធន់នឹងសំណាញ់និងតួអក្សរមិនស្តង់ដារនៃក្តារ PCB

៣. ការបម្លែងទិន្នន័យដំណើរការ៖ ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងប្រកាន់យកការធ្វើតេស្តសេចក្តីព្រាងវិស្វកម្មហើយទិន្នន័យមួយចំនួន (តាមរយៈ) នៃសេចក្តីព្រាងវិស្វកម្មត្រូវបានលុបចោល

៤. កត្តាឧបករណ៍៖ បញ្ហាផ្នែកទន់និងផ្នែករឹង

នៅពេលយើងទទួលបានក្តារដែលបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តរបស់យើងហើយបិទភ្ជាប់វាយើងបានជួបប្រទះនូវការស្ទះតាមរន្ធ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាបណ្តាលមកពីអ្វីទេ។ យើងយល់ច្រឡំថាវាជាការសាកល្បងរបស់យើងប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ តាមការពិតមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការស្ទះតាមរន្ធ។

មានហេតុផល ៤ យ៉ាងសម្រាប់រឿងនេះ៖

1. គុណវិបត្តិដែលបណ្តាលមកពីការខួង៖ ចានត្រូវបានធ្វើពីសរសៃកញ្ចក់ជ័រអេប៉ូស៊ី។ បន្ទាប់ពីខួងមានធូលីដីដែលនៅសេសសល់ដែលមិនត្រូវបានសម្អាតហើយស្ពាន់មិនអាចត្រូវបានដាក់បន្ទាប់ពីការជាសះស្បើយ។ ជាទូទៅយើងនឹងសាកល្បងវានៅក្នុងតំណភ្ជាប់តេស្តម្ជុលហោះ។

២. គុណវិបត្តិដែលបណ្តាលមកពីការដាក់ទង់ដែង៖ ពេលវេលាដាក់ទង់ដែងខ្លីពេកស្ពាន់រន្ធមិនពេញហើយស្ពាន់ប្រហោងមិនពេញទេនៅពេលដាក់សំណប៉ាហាំងធ្វើឱ្យស្ថានភាពមិនល្អ។ (នៅក្នុងការដាក់ទង់ដែងគីមីមានបញ្ហានៅក្នុងតំណភ្ជាប់មួយនៃការកំចាត់កាកសំណល់កាវបិទការយកចេញប្រេងអាល់កាឡាំងការបញ្ចូលមីក្រូការធ្វើឱ្យសកម្មការបង្កើនល្បឿននិងការដាក់ទង់ដែងការអភិវឌ្ development គ្មានទីបញ្ចប់ការស្រោបច្រើនពេកហើយដំណោះស្រាយដែលនៅសល់នៅក្នុងរន្ធមិនត្រូវបានលាងសម្អាតទេ។ តំណភ្ជាប់ជាក់លាក់ត្រូវបានវិភាគលម្អិត)

3. បន្ទះសៀគ្វីត្រូវការចរន្តច្រើនពេកហើយមិនត្រូវបានជូនដំណឹងជាមុនអំពីតម្រូវការធ្វើឱ្យស្ពាន់រន្ធក្រាស់។ បញ្ហានេះជារឿយៗកើតឡើងនៅពេលចរន្តធំពេកដើម្បីរលាយទង់ដែងបន្ទាប់ពីបើក។ ចរន្តនៃតម្លៃទ្រឹស្តីគឺមិនសមាមាត្រទៅនឹងចរន្តពិតដែលបណ្តាលឱ្យមានការរលាយដោយផ្ទាល់នៃស្ពាន់រន្ធបន្ទាប់ពីការបើកចរន្តដែលជាលទ្ធផលនៃការមិនបន្តចរន្តឆ្លងកាត់ដែលច្រឡំគិតថាការធ្វើតេស្តមិនត្រូវបានអនុវត្ត។

4. ការខ្វះចន្លោះដែលបណ្តាលមកពីគុណភាពនិងបច្ចេកវិជ្ជានៃសំណប៉ាហាំងអេសធីធី៖ ពេលវេលាស្នាក់នៅយូរនៅក្នុងឡភ្លើងសំណប៉ាហាំងកំឡុងពេលផ្សារនាំឱ្យរលាយទង់ដែងដែលនាំឱ្យខូច។ ដៃគូថ្មីថ្មោងមិនមានភាពត្រឹមត្រូវក្នុងការវិនិច្ឆ័យសម្ភារៈទាក់ទងនឹងពេលវេលាត្រួតពិនិត្យនិងធ្វើឱ្យមានកំហុសនៅក្រោមសម្ភារៈនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលនាំឱ្យបរាជ័យនៃការរលាយទង់ដែង។ រោងចក្រផ្លាស្ទ័របច្ចុប្បន្នអាចធ្វើតេស្តម្ជុលហោះលើសំណាកបានដូច្នេះប្រសិនបើការធ្វើផ្លាតនៅតែត្រូវរកការធ្វើតេស្តម្ជុលហោះ ១០០% ដើម្បីចៀសវាងបញ្ហាដែលមាននៅក្នុងដៃចាន។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ តាមរយៈការរៀនសូត្រយើងនឹងដឹងបន្ថែមអំពីព័ត៌មានលម្អិតតូចតាចនៃការធ្វើតេស្តម្ជុលហោះហើយដឹងថាត្រូវទៅកន្លែងណានៅក្នុងការងាររបស់យើង។