ਕਾਰਨ:

(1) ਵਾਰਪ ਅਤੇ ਵੇਫਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ; ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।

(2) ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਨੂੰ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘਟਾਓਣਾ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲਣ ‘ਤੇ ਆਕਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

(3) ਬੁਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਅਤੇ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(4) ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਯਾਮੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

(5) ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ, ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਤਲੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਵੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(6) ਜਦੋਂ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੂੰਦ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਹਾਅ ਕੱਚ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਦਾ ਹੱਲ:

(1) ਸੁੰਗੜਨ ਦੀ ਦਰ (ਇਹ ਕੰਮ ਲਾਈਟ ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ‘ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਟਿੰਗ ਨੂੰ ਫਾਈਬਰ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਘਟਾਓਣਾ ਉੱਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਅੱਖਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅੱਖਰ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)।

(2) ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੂਰੀ ਬੋਰਡ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਰਕਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ)। ਇਹ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕੱਚ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਤਾਣੇ ਅਤੇ ਵੇਫਟ ਧਾਗੇ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਣੇ ਅਤੇ ਵੇਫਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(3) ਟ੍ਰਾਇਲ ਬੁਰਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਖ਼ਤ ਬੋਰਡ। ਪਤਲੇ ਸਬਸਟਰੇਟਾਂ ਲਈ, ਸਫਾਈ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

(4) ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਲਓ। ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ, 120 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ‘ਤੇ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਰਾਲ ਠੀਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਠੰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।

(5) ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬੇਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਨਮੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੋਖਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

(6) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੂੰਦ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.