עטלעכע פּראָבלעמס און ווי צו קאָנטראָלירן די פּקב צאַפּן מעקאַניזאַם זענען וואָס פילע מענטשן ווילן צו וויסן, אַזוי דער אַרטיקל ברענגט איר דעם וויסן.

ערשטער, די גרונט פון די פּראָבלעם

מיט די קעסיידערדיק פֿאַרבעסערונג פון די מאַנופאַקטורינג פּינטלעכקייט פון פּקב מאַניאַפאַקטשערערז, די מאַניאַפאַקטשערערז פון דורך-לאָך קרייַז באָרדז מאַניאַפאַקטשערד דורך פּקב געדרוקט סערקאַץ ווערן קלענערער און קלענערער. וועגן מאַקאַניקלי דרילד פּראָדוקציע באָרדז, דורך האָלעס מיט אַ דיאַמעטער פון 0.3 מם זענען נאָרמאַל, און 0.25 מם אָדער אפילו 0.15 מם איז אויך ינפאַנאַט. ווי די עפענונג דיקריסאַז, עס איז אַ לינגגערינג דורך-לאָך צאַפּן. נאָך פּלאַגינג די לאָך, די טעלער אָפט ברייקס אָן ברייקינג. די עלעקטריקאַל מעזשערמאַנט קענען נישט מעסטן די באַזע, און לעסאָף פלאָוז אין דעם קליענט. נאָך הויך טעמפּעראַטור וועלדינג, טערמאַל קלאַפּ און אפילו פֿאַרזאַמלונג, די אַפּלאַקיישאַן איז בלויז אין מזרח ווינדאָו. עס איז צו שפּעט צו פאַרטראַכטן עס איצט!

אויב איר קענען אָנהייבן פֿון די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס, איר קענען אַרבעטן די לאָך פּלאַגז איינער דורך איינער צו פאַרמייַדן שלעכט קלאָגינג. דאָס וועט זיין דער בעסטער וועג צו פֿאַרבעסערן קוואַליטעט. איך פּערסנאַלי געפרוווט צו דיסקוטירן די מעקאַניזאַם פון עטלעכע פּלאַגז פון דעם פּראָצעס, און צושטעלן עטלעכע נוציק אָפּעראַציע מעטהאָדס צו פאַרמייַדן אָדער רעדוצירן די פּאַסירונג פון שלעכט קלאָגינג.

רגע, פונאַנדערקלייַבן די שלעכט לאָך פּלאַגז אין יעדער פּראָצעס

מיר אַלע וויסן אַז פּקב מאַניאַפאַקטשערערז האָבן דרילינג, דעגאַממינג, קופּער פּלייטינג, פּלייטינג, גראַפיקס פּראַסעסינג, גראַפיקס פּלייטינג און אנדערע הויפּט פּראַסעסאַז אין פּקב געדרוקט קרייַז ברעט מאַנופאַקטורינג און לאָך פּראַסעסינג. דעריבער, די האַכלאָטע פון ​​די לאָך צאַפּן איז אויך איך וועל איינער דורך איינער. באַקענען יעדער פּראָצעס.

דרילינג

די לאָך פּלאַגז געפֿירט דורך דרילינג דער הויפּט האָבן די פאלגענדע טייפּס, און די כייפעץ סלייסיז זענען געוויזן אין די פיגור אונטן.

סאַמערייז

זאל ס סאַכאַקל עס אַרויף: טראָץ דעם, מיין מענטש איז נישט זייער פלאַך דרילינג. אָבער, אין פאַקט, דרילינג איז נאָך איינער פון די הויפּט ינסאַדאַנץ פון שלעכט פּלאַגינג. לויט די סטאַטיסטישע אַנאַליסיס פון דעם מחבר, עס איז געפונען אַז 35% פון די האָלעס האָבן קיין קופּער, און די לאָך פּלאַגינג געפֿירט דורך דרילינג איז זייער אָרעם. דעריבער, דרילינג קאָנטראָל איז דער פאָקוס פון נעבעך צאַפּן קאָנטראָל. איך טראַכטן די פאלגענדע אַספּעקץ זענען די הויפּט קאָנטראָל פונקטן:

1. לויט די יקספּערמענאַל רעזולטאטן, אלא ווי די בעקאַבאָלעדיק הארן רילייינג אויף לערניינגל דערפאַרונג צו ידענטיפיצירן גלייַך דרילינג פּאַראַמעטערס (די מעסער אונטן איז אויך שנעל און די צאַפּן איז פּשוט);

2. טיימינג אַדזשאַסטמאַנט פון דרילינג ריג;

3. ענשור שטויב זאַמלונג;

4. עס איז וויכטיק צו וויסן אַז די בויער ביסל דרילז האָלעס אין די טייפּ צו ברענגען די קליי אין די לאָך, אלא ווי ינסערטינג די טייפּ זיך אין די לאָך. דעריבער, די בויער זאָל נישט זיין דרילד אויף די טאַשמע אין קיין צייַט;

5. אַנטוויקלען נוציק מעטהאָדס צו דעטעקט צעבראכן בויער ביטן;

6. פילע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן דורכגעקאָכט הויך-דרוק לופט שטויב קאַלעקטער פּאָרעס און שטויב באַזייַטיקונג באַהאַנדלונג נאָך דרילינג, וואָס קענען זיין ימפּלאַמענאַד;

7. די דעבורינג פּראָצעס איידער קופּער סינגקינג זאָל זיין אַלטראַסאַניק וואַשינג און הויך-דרוק וואַשינג (דרוק העכער 50קג/קמ2).