Ny fandavahana dia ampahany lehibe amin’ny PCB teknolojia fanodinana contour, ary ny fisafidianana ny bititra fandavahana dia manakiana manokana. Ny bitika karbida vita lasary, fantatra amin’ny tanjaky ny fifandraisana avo eo anelanelan’ny tendrony ary ny vatam-bokatra, dia afaka manamboatra lavaka misy fahamendrehana ambonimbony, fandeferana aperture kely ary fahamendrehana eo amin’ny toerana avo. Rehefa mihamafy ny visy fanidiana, ny fihavanan’ny satro-boninahitra dia mety hahatratra sakafo avo lenta toy ny valaka vy.

Diso hevitra ny olona maro fa ny fandavahana dia tsy maintsy atao amin’ny taha ambany amin’ny fahana sy ny hafainganam-pandeha ambany. Marina izany taloha, fa tantara hafa kosa ny bitika karbida ankehitriny. Raha ny marina, ny fisafidianana ny sombiny mety dia mety hampiakatra be ny famokarana ary hampihena ny vidiny isaky ny lavaka manerana ny solaitrabe.

Misy karazany efatra ny bitsika fandavahana miaraka amin’ny sisin’ny fanapahana karbôtôna misy ho an’ny mpampiasa farany: karbaida matevina, fampidirana azo alefa, toro-hevitra momba ny boriborida karbida ary tendron’ny borosy karbôna azo takalo. Samy manana ny tombony azony amin’ny fampiharana manokana.

Ny tapa-karbida matevina voalohany dia ampiasaina any amin’ny ivon-toeram-pivarotana maoderina. Namboarina avy amin’ny karbida miendrika grained ary nopetahany TIAlN ho an’ny fiainana fitaovana, ireo bitsibitsibitsika ireo dia manome fifehezana sy fanesorana fatratra ny ankamaroan’ny fitaovam-piasana noho ny sisiny fanapahana natao manokana. Ny géometrijika mihevi-tena ho an’ny tena manokana sy ny marim-pototra an’ireo singa bitika karbida dia miantoka ny fahombiazan’ny lavaka tsy misy milina intsony.

Ny bitsika azo tsindriana dia mandrakotra savaivony maro karazana amin’ny halaliny hatramin’ny 2XD ka hatramin’ny 5XD. Izy ireo dia azo ampiasaina amin’ny fampiharana rotary sy lathes. Ireo sombin-kazo ireo dia mampiasa Angle geometrika miompana amin’ny tena ho an’ny ankamaroan’ny fitaovana ampiasaina mba hampihenana ny hery fanapahana ary hanomezana fifehezana puce tsara.

Ny fantsom-pandavahana nohosorana dia nanamboatra ny lavaka tamin’ny famaranana avo lenta, ny fahamendrehana avo lenta ary ny fahamendrehana toerana tsara nefa tsy vita intsony. Miaraka amin’ny fampangatsiahana amin’ny alàlan’ny lavaka, ny toro-hevitra kely azo ampiarina dia azo ampiasaina amin’ny ivon-toeram-pivarotana, lathes CNC, na fitaovana milina hafa miaraka amin’ny fahamendrehana sy ny hafainganam-pandeha mihodina.

Ny endrika farany farany dia manambatra vatana mpanapaka vy miaraka amin’ny teboka karbida matevina azo esorina antsoina hoe satro-boninahitra. Ny fandavahana dia manome ny marimarina mitovy amin’ny bitika nohosorana nefa mahatratra vokatra avo kokoa amin’ny vidin’ny milina ambany. Ity zana-kazo manaraka ity misy satroboninahitra karbida dia manome fihenam-bidy mazava tsara ary zoro geometrika miompana amin’ny tena izay miantoka ny fahamendrehana avo lenta.

Diniho tsara ny fandeferana sy ny fitoniana amin’ny milina

Ny orinasa dia tokony misafidy ny kely araka ny fandeferana manokana amin’ny milina. Ny lavaka kely savaivony dia mazàna mandefitra. Noho izany, ny mpanamboatra bit dia manasokajy ny sombin-kazo amin’ny alàlan’ny famaritana ny fihenan’ny anarana sy ny fandeferana ambony. Amin’ireo endrika fandavahana rehetra dia manana fandeferana henjana indrindra ny bitika karbida matevina. Izany no mahatonga azy ireo ho safidy tsara indrindra amin’ny fandavahana lavaka misy fandeferana mafy. Ny orinasa dia afaka mandroraka boriborida karbida matevina 10mm miaraka amin’ny fandeferana amin’ny 0 ka hatramin’ny 0.03mm.

Amin’ny lafiny iray, ny potika vita amin’ny vy na bitika avo misy satroboninahitra karbida azo soloina dia azo atsofoka amin’ny fandeferana amin’ny 0 ka hatramin’ny 0.07mm. Ireo sombin-kazo ireo matetika dia safidy tsara amin’ny fizotran’ny famokarana.Ny bitika azo soratana dia ny asa mavesatra amin’ny indostria. Na dia ambany kokoa noho ny sombin-javatra aza ny vidiny eo alohan’izy ireo, dia manana fandeferana lehibe indrindra koa izy ireo, manomboka amin’ny 0 ka hatramin’ny 0.3mm arakaraka ny refin’ny halavan’ny savaivony. Midika izany fa ny mpampiasa farany dia afaka mampiasa fehezam-boninkazo azo ovaina rehefa avo ny fandeferana ny lavaka, raha tsy izany dia tsy maintsy miomana hamita ilay lavaka amin’ny fanapahana mankaleo izy ireo. Miaraka amin’ny fandeferana amin’ny lavaka, ny orinasa dia mila mandinika ny fahamendrehan’ny fitaovana milina amin’ny fizotran’ny fifantenana. Satria fahamarinan-toerana mba hiantohana ny fiainana sy ny fandavahana ny marina. Ny ozinina dia hanamarina ny satan’ny spindles, ny fitaovana ary ny kojakoja masinina. Izy ireo koa dia tokony handinika ny fitoniana voajanaharin’ny kely. Ohatra, ny bitika karbônika monolithic dia manome henjana tsara indrindra, izay mamela ny fahamendrehana avo lenta.

Etsy an-danin’izany, ireo bitsika azo tsindriana azo alefa dia mivily lalana. Ireo sombin-kazo ireo dia miaraka amin’ny lelany roa – ny elany anatiny eo afovoany ary ny elany iray mivelatra ivelany hatrany amin’ny elatra anatiny ka hatrany amin’ny sisiny – ary lelam-pitana iray ihany no nandray anjara tamin’ny fanapahana. Io dia miteraka toe-javatra tsy milamina izay mahatonga ny vatana mangatsiaka hivily. Ary ny lehibe kokoa dia ny fiviliana amin’ny halavan’ny volana. Noho izany, rehefa mampiasa 4XD sy bika azo amboarina bebe kokoa, ny zavamaniry dia tokony handinika ny fampihenana ny sakafo ho an’ny mm voalohany ary avy eo hampitombo ny fahana ho ara-dalàna. Ny bitika nohosorana sy ny satroboninahitra satroboninahitra azo ovaina dia natao ho toy ny sisin’ny fanapahana roa symmetrika izay mamorona zoro geometrika miompana amin’ny tena. Ity famolavolana fanapahana milamina ity dia mamela ny kely hiditra ao amin’ilay workpiece amin’ny hafainganam-pandeha tanteraka. Ny mampiavaka azy ihany dia rehefa tsy mitifitra amin’ny tampon’ny masinina ilay bitika. Manolo-kevitra ny hampihena ny sakafo amin’ny 30% ka hatramin’ny 50% mandritra ny fanapahana sy fanapahana.

Ny vatan’ny vy kely dia mamela ny fiviliana kely, ahafahana mampiasa azy tsara amin’ny lathes. Ny bitika karbida matevina misy henjana tsara dia mety ho tapaka mora foana, indrindra rehefa tsy miorina tsara amin’ny toerany ilay workpiece. Aza odian-tsy hita ny chip maro dia maro ny orinasa manana olana amin’ny fanesorana puce. Raha ny marina, ny fanesorana puce tsy mahantra no olana mahazatra indrindra amin’ny fandavahana, indrindra rehefa manodina vy malefaka. Ary tsy maninona izay fanaingoana fampiasanao ampiasaina. Matetika ny orinasa dia mampiasa famafana ivelany hamahana an’io olana io, fa ny halalin’ny lavaka latsaky ny 1XD sy ny masontsivana fanapahana mihena. Raha tsy izany dia tsy maintsy mampiasa coolant mety izy ireo mba hifanaraka amin’ny fikorianan’ny aperture sy ny tsindry. Ho an’ny fitaovan’ny milina izay tsy misy fampangatsiahana afovoan’ny spindle dia tokony hampiasa «coolant» mankany amin’ny fitaovana ilay orinasa. Aza adino, arakaraka ny halalin’ny lavaka no mahasarotra ny fanesorana ireo poti-tsimoka ary arakaraka ny fanerena mangatsiaka no ilaina. Zahao hatrany ny haavon’ny fantsom-panafarana coolant naorin’ny mpanamboatra. Amin’ny taha ambany kokoa, mety ilaina ny famahanana. Ny fandinihana ny famokarana ny vidin’ny tsingerim-piainana na ny vidin’ny isan-lavaka dia iray amin’ireo fironana lehibe indrindra misy fiantraikany amin’ny fandavahana ankehitriny. Midika izany fa ny mpanamboatra bitika dia tsy maintsy mitady fomba hanakambanana ireo dingana sasany ary hamolavolana bits izay mahazaka ny tahan’ny fahana avo lenta sy ny milina haingam-pandeha.

Ny sombin-javatra farany misy soso-kevitra karbida mifandimby azo atolotra dia manome toekarena ambony. Raha tokony hisolo ny vatana bitika manontolo ny mpampiasa farany dia tsy miverina afa-tsy loha karbida izay mitovy vidin’ny famerenany ny bitide na karbida matevina. Ireo satro-boninahitra ireo dia azo soloina mora foana sy marina, mamela ny orinasa hampiasa satro-boninahitra maromaro amin’ny vatana tokana handavahana lavaka maro samihafa. Ity rafi-pandavahana maodely ity dia mampihena ny vidin’ny lisitra ho an’ny bits miaraka amin’ny diamondra 12mm ka hatramin’ny 20mm.

Ho fanampin’izany, manafoana ny vidin’ny fananana backup kely izy io rehefa miverina ny bitika namboarina na ny karbaona matevina. Ny orinasa dia tokony handinika ihany koa ny androm-piainan’ny fitaovana rehefa mijery ny vidin’ny isan-lavaka. Matetika, ny bitika karbida tokana dia azo averina in-7 hatramin’ny in-10 ao amin’ny orinasa iray, raha ny bitika iray kosa dia azo averina in-3 ka hatramin’ny 4. Ny paingotra fandavahana satroboninahitra kosa dia manana vatan’ny fanapahana vy izay afaka manolo satroboninahitra 20 ka hatramin’ny 30 farafaharatsiny mandritra ny fametahana ny vy.

Eo ihany koa ny resaka famokarana. Ny boriboritra vita amin’ny vy na matevina dia tsy maintsy averina averina; Noho izany, ny ozinina dia mazàna mampihena ny hafainganam-pandehanana mba hisorohana ireo puce sticky. Na izany aza, ny somary azo soloina dia tsy mila averina miverina, noho izany ny orinasa dia afaka manodina amin’ny alàlan’ny sakafo sy ny hafainganam-pandeha tsy misy ahiahy momba ny chip karbida simenitra.