ਪੀਸੀਬੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੀਸੀਬੀ ਪਲੇਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਵੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬੋਰਡ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, structureਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉ; ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਇੱਕ ਹਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਛੇਕ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਉੱਪਰਲੇ ਬੋਰਡ ਤੇ ਕੁਝ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਦੋ ਡ੍ਰਿਲ ਹੋਵੇਗੀ.

ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ coatੱਕਣ ਲਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਰੀ ਰਾਹੀਂ, ਅਸਲ ਮੋਰੀ, ਆਦਿ

ਦੋ ਡ੍ਰਿਲ ਹੋਲਜ਼ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਛੇਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਚੂ ਹੋਲਜ਼, ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੋਲਜ਼, ਹੀਟ ​​ਸਿੰਕ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਜੇਬ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਦੂਜੀ ਮਸ਼ਕ ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.

ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਰਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

1. ਡ੍ਰਿਲ ਬ੍ਰੇਕ

Causes are: excessive spindle deflection; ਐਨਸੀ ਡਿਰਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ; ਡਰਿੱਲ ਨੋਜਲ ਦੀ ਚੋਣ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਬਿੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫੀਡ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੈਕਿੰਗ ਪਰਤਾਂ; ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਂ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁੰਡੀਆਂ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੋਜਲ ਚਿੱਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮਾੜਾ ਲਟਕਦਾ ਹੈ; ਡ੍ਰਿਲ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੀਸਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਪਰੇ; ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਖੁਰਚਾਈ ਅਤੇ ਝੁਰੜੀਆਂ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਹੈ; When fixing the substrate, the tape is too wide or the aluminum sheet and plate of the cover plate are too small; ਖੁਆਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਾਹਰ ਕੱ causeਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ; Improper operation when filling holes; Serious ash blocking under aluminum plate of cover plate; ਵੈਲਡਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਟਿਪ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਡਰਿੱਲ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਭਟਕਦਾ ਹੈ.

2. Hole damage

ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: ਡਰਿੱਲ ਨੋਜਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡ੍ਰਿਲ ਨੋਜਲ ਲਓ; No aluminum sheet or clamping back plate when drilling; Parameter error; ਮਸ਼ਕ ਲੰਮਾ ਹੈ; ਡਰਿੱਲ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲੰਬਾਈ ਡ੍ਰਿਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਹੱਥ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ; ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੇਟ, ਬੈਚ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰਨ.

3. ਮੋਰੀ ਭਟਕਣਾ, ਸ਼ਿਫਟ, ਮਿਸਲਾਈਨਮੈਂਟ

ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: ਡਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡਰਿੱਲ ਬਿੱਟ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕਵਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ, ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬੇਅਰਾਮੀ; ਮੋਰੀ ਦੇ ਭਟਕਣ ਕਾਰਨ ਸੁੰਗੜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ; ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਟੂਲਸ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ; ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੈਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉ; ਗੂੰਜ ਮਸ਼ਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ; Spring collet is not clean or damaged; ਉਤਪਾਦਨ ਪਲੇਟ, ਪੈਨਲ ਆਫਸੈੱਟ ਮੋਰੀ ਜਾਂ ਪੂਰਾ ਸਟੈਕ ਆਫਸੈਟ; ਸੰਪਰਕ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਸਲਾਈਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਖੁਰਚੀਆਂ ਜਾਂ ਕ੍ਰੀਜ਼ ਡਰਿਲ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਡਰਿੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਭਟਕਣਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਕੋਈ ਪਿੰਨ ਨਹੀਂ; ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੂਲ; ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਕਾਗਜ਼ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ X ਅਤੇ Y ਧੁਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿਵਹਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; There is a problem with the program.

4. ਵੱਡਾ ਮੋਰੀ, ਛੋਟਾ ਮੋਰੀ, ਅਪਰਚਰ ਵਿਗਾੜ

ਕਾਰਨ ਹਨ: ਡ੍ਰਿਲ ਨੋਜ਼ਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਗਲਤੀ; ਗਲਤ ਫੀਡ ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ; ਡਰਿੱਲ ਟਿਪ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣਾ; Too many times of regrinding of the drill nozzle or the bottom length of chip removing groove is lower than the standard; ਸਪਿੰਡਲ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਘਨ; ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਨੋਕ esਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਅਪਰਚਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਪੜ੍ਹੋ; ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਟਿਪ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ; Drill bit alignment error; ਡਰਿੱਲ ਨੋਜਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਪਾਓ; ਅਪਰਚਰ ਚਾਰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ; ਸਪਿੰਡਲ ਚਾਕੂ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਬਾਅ ਚਾਕੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੇ ਗਲਤ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ.

5. ਲੀਕੇਜ ਡਿਰਲਿੰਗ

The reasons are as follows: drill break (unclear mark); ਅੱਧ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਕੋ; ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਗਲਤੀ; ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਮਿਟਾਓ; ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਰੀਡਿੰਗ ਡਾਟਾ ਖੁੰਝ ਗਈ।

6. ਸਾਹਮਣੇ

ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਗਲਤੀ; ਡ੍ਰਿਲ ਨੋਜ਼ਲ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਬਲੇਡ ਤਿੱਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਫਰਸ਼ ਦੀ ਘਣਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਘਟਾਓਣਾ ਅਤੇ ਘਟਾਓਣਾ, ਘਟਾਓਣਾ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ; ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਖਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਲੀ ਹੋਈ ਹੈ; ਕੋਈ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਨਹੀਂ; ਪਲੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ.

7. ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਡਰੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ)

ਕਾਰਨ ਹਨ: ਗਲਤ ਡੂੰਘਾਈ; ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਅਸਮਾਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ; ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਮੋਟਾਈ; ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਚਾਕੂ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਨੋਜ਼ਲ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਅੱਧੀ, ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਵਰਖਾ ਦੇ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਲਗਾਓ; ਸਪਿੰਡਲ ਕਲੈਪ looseਿੱਲੀ, ਡਿਰਲ ਡ੍ਰਿਲ ਨੋਜਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਦਬਾਅ ਹੈ; ਕੋਈ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਤਲ ਪਲੇਟ ਨਹੀਂ; ਪਹਿਲੀ ਪਲੇਟ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਛੇਕ ਭਰਨ ਵੇਲੇ, ਦੋ ਪੈਡ ਜੋੜੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸਨ.

ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਕਮਲ-ਬੰਨ੍ਹੀ ਕਰਲਿੰਗ ਚਿੱਪ ਹੈ

ਕਾਰਨ ਹਨ: ਕੋਈ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ ਨਹੀਂ.

9. ਪਲੱਗ ਹੋਲ (ਪਲੱਗ ਮੋਰੀ)

ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲੰਬਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੀ ਹੈ; ਸਬਸਟਰੇਟ ਸਮਗਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ (ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮੈਲ); ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ; ਗਲਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵੈਕਿਊਮ ਪਾਵਰ; ਡਰਿੱਲ ਨੋਜਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਡ੍ਰਿਲ ਟਿਪ ਦੀ ਫੀਡ ਸਪੀਡ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧਾ ਉਚਿਤ ਹੈ.

10. ਮੋਰੀ ਕੰਧ

ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: ਫੀਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਫੀਡ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ; Improper selection of cover material; Fixed bit vacuum degree insufficient (air pressure); ਕਟਾਈ ਬੈਕ ਰੇਟ notੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਬਿੱਟ ਦੇ ਟਿਪ ਐਂਗਲ ਦਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਟੁੱਟਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ; ਸਪਿੰਡਲ ਡਿਫਲੇਕਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ; ਖਰਾਬ ਚਿੱਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ.

11. ਸਫੈਦ ਦਾਇਰਾ ਮੋਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਮੋਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਸਮਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਫਟਦਾ ਹੈ)

ਕਾਰਨ: ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਗਲਾਸ ਫੈਬਰਿਕ ਬੁਣਿਆ ਧਾਗੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮੋਟਾ ਹੈ; ਸਬਸਟਰੇਟ ਸਮਗਰੀ (ਸ਼ੀਟ ਸਮਗਰੀ) ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ; ਫੀਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ; ਮਸ਼ਕ ਨੋਜਲ looseਿੱਲੀ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਟੈਕਿੰਗ ਲੇਅਰਾਂ।

ਉਪਰੋਕਤ ਅਕਸਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰੀਖਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮੋਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਹੈ.