ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਰੁਕਾਵਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੁਟੀਨ 10% ਭਟਕਣਾ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਖ਼ਤ 8% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ:

1. ਸ਼ੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ

2. ਵਿਚ ਐਚਿੰਗ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਪੀਸੀਬੀ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ

3. ਪੀਸੀਬੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਵਰਗੀਆਂ ਭਟਕਣਾਵਾਂ

4. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ‘ਤੇ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ, ਪੀਪੀ ਦਾ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਡੀਐਫ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਆਦਿ.

ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਓ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਗਿਆਨ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ। ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੇਖੇਗਾ:

1. ਪੀਸੀਬੀ ਦਬਾਉਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ PP ਨੂੰ “ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ” ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਰ ਬੋਰਡਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੋਇਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਬਾਹਰੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੋਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸਤਹ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੀਪੀ ਰਚਨਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੀਸੀਬੀ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

1. ਮੋਟਾਈ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਭਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਸੁਮੇਲ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਲੇ (ਭੂਰੇ) ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਨਾਲ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।

3. ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ: ਹਰੇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਦੀ ਅਯਾਮੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹਰ ਪਰਤ ਦੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

4. ਬੋਰਡ ਵਾਰਪਿੰਗ: ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।

2. ਪੀਸੀਬੀ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਉਹ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜੋ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ

A. ਪਦਾਰਥ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ:

ਕੰਡਕਟਰ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਰ ਬੋਰਡ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਕਾਪਰ ਫੁਆਇਲ

ਪ੍ਰੀਪਰੇਗ

B. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ:

ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ

ਉੱਚ ਦਬਾਅ

3. ਲੈਮੀਨੇਟਿਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪੀਪੀ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਗੁਣ:

prepreg ਦੇ ਗੁਣ

A. RC% (ਰਾਲ ਸਮੱਗਰੀ): ਕੱਚ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। RC% ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਰਾਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

B. RF% (ਰਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ): ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੂਲ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੇਗ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਤੱਕ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਗਣ ਵਾਲੀ ਰਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। RF% ਇੱਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੈ ਜੋ ਰਾਲ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

C. VC% (ਅਸਥਿਰ ਸਮੱਗਰੀ): ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੇਗ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੁਆਚਣ ਵਾਲੇ ਅਸਥਿਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਸਲ ਭਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। VC% ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਫੰਕਸ਼ਨ:

1. ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਬੰਧਨ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ।

2. ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਮੋਟਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਫਿਲਮ ਕੱਚ ਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਰਾਲ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ. ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕੋ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਬਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਰੁਕਾਵਟ ਨਿਯੰਤਰਣ। ਮੁੱਖ ਚਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, Dk ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਫਿਲਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਣਾਈ ਗਈ ਫਿਲਮ ਦੇ Dk ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Dk=6.01-3.34RR: ਰੈਜ਼ਿਨ ਸਮੱਗਰੀ%

ਇਸਲਈ, ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ Dk ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਲੈਮੀਨੇਟਿਡ ਫਿਲਮ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ‘ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੀਪੀ ਦੀ ਅਸਲ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

PP ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਟਾਈ

1. ਮੋਟਾਈ = ਸਿੰਗਲ ਪੀਪੀ-ਫਿਲਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਮੋਟਾਈ

2. ਫਿਲਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ = (1-A ਸਤਹ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਬਚੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਦਰ) x ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਮੋਟਾਈ + (1-ਬੀ ਸਤਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਬਚੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਦਰ) x ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਮੋਟਾਈ/3, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਬਕਾਇਆ ਕਾਪਰ ਰੇਟ = ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਖੇਤਰ / ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ ਖੇਤਰ

ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਪਰੋਕਤ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਦੇ ਭਰਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਦੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਦਰ ਦੀ। ਹੇਠ ਅਨੁਸਾਰ:

ਫਿਲਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ = (1-ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਬਕਾਇਆ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਦਰ) x ਅੰਦਰਲੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਮੋਟਾਈ

ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਣਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

(1) ਵੱਡੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਪਤਲੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਿਹਤਰ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ)

(2) ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ PP ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਉਸੇ ਕੱਚ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਕਿਸਮ PP ਲਈ, ਰਾਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ)

(3) ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੀਸੀਬੀ ਵਾਰਪੇਜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮਮਿਤੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਚਿੱਤਰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

(4) ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ》ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ×2

(5) 1-2 ਲੇਅਰਾਂ ਅਤੇ n-1/n ਲੇਅਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 7628×1 (n ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਹੈ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ PP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

(6) 3 ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੇਗਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 25 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪੀਪੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਮੱਧ ਪੀਪੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(7) ਜਦੋਂ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਅਤੇ n-1 ਪਰਤ 2oz ਥੱਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਲੇਅਰ ਦੀ 1-2 ਅਤੇ n-1/n ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 14mil ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੰਗਲ ਪੀਪੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਾਲ ਸਮੱਗਰੀ PP ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2116, 1080; ਜੇਕਰ ਬਚੇ ਹੋਏ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਦਰ 80% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 1080PP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ

(8) ਤਾਂਬੇ ਦੇ 1oz ਬੋਰਡ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ, ਜਦੋਂ 1-2 ਲੇਅਰ ਅਤੇ n-1/n ਪਰਤ 1 PP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, PP ਨੂੰ 7628×1 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਉੱਚ ਰੈਜ਼ਿਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(9) ਅੰਦਰਲੇ ਤਾਂਬੇ ≥ 3oz ਵਾਲੇ ਬੋਰਡਾਂ ਲਈ ਸਿੰਗਲ PP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, 7628 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਉੱਚ ਰੈਜ਼ਿਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀਪਲ PP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 106, 1080, 2116…

(10) 3″×3″ ਜਾਂ 1″×5″ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਂਬੇ-ਰਹਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਬੋਰਡਾਂ ਲਈ, PP ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੋਰ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ੀਟ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।